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Discussione: 177 DR Step by Step

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di giusep46
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    Riferimento: 177 DR Step by Step

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Mha proveremo al prossimo step. Questo più che uno step vero e proprio è stato un controllo dello stato del gt visto che, se ricordi nella tua discussione, mi detonava (o che cazzarola era non so) da parecchi km. Fatto sta che passando da un Be5 ad un Be3 ho risolto, e aumentando di 3 punti il getto sono ancora magretto agli alti.


    Bel lavoro, ci hai messo molta cura.
    Però fondamentalmente la lucidatura della testa e del cielo del pistone non porta a molte migliorie prestazionali, però senz'altro riduce l'effetto di incrostazione dei residui carboniosi con tutte le sue conseguenze.
    si ma oltre a quello che ho mostrato in foto e oltre all'eliminazione di tutte le bave e spigoli vivi, ho aumentato l'RC a 1:9,5 e lucidato e allargato la luce di scarico, smussato e ottimizzato le unghiette, rivisto il pistone (ripeto grazie al prezioso aiuto di killer4x4!!!).....il tutto condito con una bella padella modificata ad hoc in stile polidella o megadella, che dir si voglia.....però la mia l'ho chiamata "peppedella".....ora sono ancora in rodaggio (fatti circa 50km) quindi non avuto ancora modo di vedere di cosa è capace sto dr, ma sono fiducioso.....
    come giustamente hai in precedenza descritto anch'io dovrò sostituire i getti con i sopra citati....ora solo il 107 di max ma a presto dovrò procurarmi gli altri.....
    cmq i tuoi sono buoni consigli e sopratutto vissuti.....visto e considerato che hai percorso 18000km.....grande vespista46

  2. #2
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: 177 DR Step by Step

    Citazione Originariamente Scritto da giusep46 Visualizza Messaggio
    si ma oltre a quello che ho mostrato in foto e oltre all'eliminazione di tutte le bave e spigoli vivi, ho aumentato l'RC a 1:9,5 e lucidato e allargato la luce di scarico, smussato e ottimizzato le unghiette, rivisto il pistone (ripeto grazie al prezioso aiuto di killer4x4!!!).....il tutto condito con una bella padella modificata ad hoc in stile polidella o megadella, che dir si voglia.....però la mia l'ho chiamata "peppedella".....ora sono ancora in rodaggio (fatti circa 50km) quindi non avuto ancora modo di vedere di cosa è capace sto dr, ma sono fiducioso.....
    come giustamente hai in precedenza descritto anch'io dovrò sostituire i getti con i sopra citati....ora solo il 107 di max ma a presto dovrò procurarmi gli altri.....
    cmq i tuoi sono buoni consigli e sopratutto vissuti.....visto e considerato che hai percorso 18000km.....grande vespista46
    Ah non sapevo degli altri lavori. Bhè fammi sapere come va. Io prossimamente una bella megadella da bassi gliela metterei volentieri...


    Comunque grazie, troppo buono.
    Citazione Originariamente Scritto da case93 Visualizza Messaggio
    125? il 150 aveva il 21! poi se mi dici che era un 125 vorrà dire che il tipo del CCC non raccontava una cazzata!!!! alla Piaggio si sà che hanno fatto sempre un pò di casino! sotto il mio dell86 c'era il 20,assicurato al limone....
    Siamo un pò OT,scusaci Dario!
    Non c'è problema, tanto anche di rapporti si parlava.
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  3. #3
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: 177 DR Step by Step

    Montato pignone 21 denti. Testato un paio di giorni, ma fin'ora non ho provato la velocità massima.
    Impressioni positivissime! A parità di velocità di crociera lenta mattutina ad un quarto di gas (circa 80/82 di tachimetro) la Vespa fa molti giri in meno un millino ad orecchio, e se mantengo comunque un quarto di gas sto un pelo sopra i 90kmh indicati.
    Inoltre in ogni marcia si sente la Vespa più scorrevole sotto il culo, cioè la sensazione che allunga di più è avvertibile senza perdere nulla sotto, neanche in ripresa di 4a marcia.

    Sono convinto che senza problemi si sarebbe bevuto un 22 denti.


    PS: Grazie Ruben
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  4. #4
    VRista L'avatar di michele loseto
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    Riferimento: 177 DR Step by Step

    ....e bravo dario complimenti per i lavori e la discussione step by step.......(p.s:quando dici tu magari ora che viene natale diventi piu buono)ci vediamo per conoscerci di persona e ti faccio provare la mia erina......dimenticavo non mi hai dato piu risposta per i pneumatici.....ammuniiiii.... che ho letto un altra discussione e oltre ad essere sempre piu curioso divento anche impaziente di poterle provare.......ciao dario....michele....

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da michele loseto Visualizza Messaggio
    ....e bravo dario complimenti per i lavori e la discussione step by step.......(p.s:quando dici tu magari ora che viene natale diventi piu buono)ci vediamo per conoscerci di persona e ti faccio provare la mia erina......dimenticavo non mi hai dato piu risposta per i pneumatici.....ammuniiiii.... che ho letto un altra discussione e oltre ad essere sempre piu curioso divento anche impaziente di poterle provare.......ciao dario....michele....
    Grazie Michiè!
    Per le gomme parla con Marcello.

    PS: Erina è il PX o la cosa?
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  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Riferimento: 177 DR Step by Step

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Montato pignone 21 denti. Testato un paio di giorni, ma fin'ora non ho provato la velocità massima.
    Impressioni positivissime! A parità di velocità di crociera lenta mattutina ad un quarto di gas (circa 80/82 di tachimetro) la Vespa fa molti giri in meno un millino ad orecchio, e se mantengo comunque un quarto di gas sto un pelo sopra i 90kmh indicati.
    Inoltre in ogni marcia si sente la Vespa più scorrevole sotto il culo, cioè la sensazione che allunga di più è avvertibile senza perdere nulla sotto, neanche in ripresa di 4a marcia.

    Sono convinto che senza problemi si sarebbe bevuto un 22 denti.


    PS: Grazie Ruben
    A me sembra corta con il 22....e la Proma svuota in basso...fai tu và anche detto che mi piacciono le marce lunghe... quà la città non esiste,Lucca è solo circonvallazione e strade dritte...le strade del centro storico sono off limits.... invece credo che per una città caotica come Palermo il 21 possa andare bene...ma dipende dai gusti personali...essendo tu un kartista credo tu prediliga le marce corte
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
    io non venero quello che voi venerate
    nè voi venerate quello che io venero
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  7. #7
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    Bhè in effetti se dovessi fare ogni giorno percorsi mediolunghi, o quanto meno con pochi rallentamenti senza problemi direi che si berrebbe anche un 23
    Ma oltre il fatto che Palermo è caotica, io cammino quasi sempre col passeggero, quindi se allungo troppo mi rimetto in mano un 125 originale.

    PS; sulle marce "corte" hai ragione.
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  8. #8
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Bhè in effetti se dovessi fare ogni giorno percorsi mediolunghi, o quanto meno con pochi rallentamenti senza problemi direi che si berrebbe anche un 23
    Ma oltre il fatto che Palermo è caotica, io cammino quasi sempre col passeggero, quindi se allungo troppo mi rimetto in mano un 125 originale.

    PS; sulle marce "corte" hai ragione.
    Al 23 ci stò pensando seriamente ,aspetto sia un pò rodata come cosa....essendo un prodotto nuovo mi fido poco....anche se effettivamente ci cammino in due spesso anche io...ieri 40 km! ma la mia zavorra è leggera
    Io non adoro quello che voi adorate
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  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da case93 Visualizza Messaggio
    Al 23 ci stò pensando seriamente ,aspetto sia un pò rodata come cosa....essendo un prodotto nuovo mi fido poco....anche se effettivamente ci cammino in due spesso anche io...ieri 40 km! ma la mia zavorra è leggera
    La zavorra si, sono gli amici che sono pesanti!
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  10. #10
    VRista Junior L'avatar di giusep46
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    io molto presto ci metterò il 22...secondo me è il più adatto al dr!!!!

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