Pronte le gabbie a rulli Nadella e l'attrezzo autocostruito per
l'inserimento dello spinotto
Pronte le gabbie a rulli Nadella e l'attrezzo autocostruito per
l'inserimento dello spinotto
Foto attrezzo e bielletta montata con successo
Piantone di sterzo pronto per il montaggio.
Salve mi viene spontaneo di dirti che il lavoro come lo hai gestito a dir poco è geniale(o sei del mestiere)
ora per mia curiosità mi potresti descrivere l'applicazione dei vari componenti nel corso delle operazioni? Grazie anticipatamente
Grazie, non sono del mestiere ma niente di geniale , l'attrezzo fatto con un pezzo di barra filettata, due piatti , due pezzi di tondino che fanno da
tiranti di collegamento. in punta alla barra filettata ho messo una boccola
dove posso alloggiare i punzoni(tondini) di diametri diversi, per esempio la125PX 1* tipo e l'Arcobaleno che ha lo spinotto piu grande.
i lamierini tagliati sp.mm1,5 vengono provvisoriamente inseriti dove sono gli
oring, per far rimanere centrato il piantone. i due anellini h 5 mm mi sono servite solo come quota di profondità nell'inserimento delle Nadella.
Da buon principiante , come tanti di voi mi sono costruito la chiave
per smontare il rubinetto dal serbatoio. la piattina è stata sagomata su di un vecchio dado
con esagono 32
Grazie all'attrezzo con un attimo ho tolto il rubinetto, il serbatoio dentro
è sano, prima di farlo sabbiare esternamente ho pensato di tappare i
fori ermeticamente cosi che non entri sabbia.
A rilento ma cerco di portare avanti i lavori, in questo periodo mi sono
dedicato al motore , non ho aperto i carter ,sostituito le fasce, revisionato il carburatore, sostituito i paraoli e oring,ganasce freno, ricarica olio nuovo
poi la prova del nove,l'accensione di prova sul cavalletto; con mia sorpresa dopo 5-6 colpi di pedivella hò sentito il rombosicuramente quella
musica è stata un forte imput per il proseguo dei lavori .Quanto prima vi posto le foto.
Intanto vi invio le foto della pinza autocostruita per fissare il bordoscudo
Bravo nylor,
stai facendo un' ottimo lavoro. Seguo con interesse.
La carrozzeria a che punto è? Hai fatto qualcosa?
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Grazie gluglu, i particolari della carrozzeria sono tutti sabbiati e dato il
primer epossitico bicomponente per evitare la rugine ,come indicato
piu volte dai veterani del forum. Per la sabbiatura mi sono rivolto a uno
del mestiere.Ora dovrò fare le toppe in lamiera dove necessitano poi il resto.
Ecco vedete il riporto saldato con il pezzetto in alluminio dello sterzo,purtroppo il sabbiatore non sò come l'ha rotto e perso.
Mentre il telaio era gonfio di rugine nel punto critico che vedete tagliato.
Telaio riparato,almeno in parte.
Certo che a Viterbo vi piace proprio lavorare la lamiera eh?
Chi sa capirà
Un saluto e grazie per i consigli al dottore o maestro fate voi.
Ciao Simone
Quesito: nel ripulire e lucidare il claxon , sotto lo sporco è uscito
fuori oltre la marca che ora non ricordo, Milano e con sorpresa
6 V. ora la vespa ha l'impianto elettrico a 12 V. ,cosa mi dite;
- è cosi d'origine
- l'hanno sostituito
- oppure può essere che il costruttore abbia messo la mascherina
cromata del 6V. ma dentro il sistema è a 12V,
Grazie
Altra parte di lamiera sul bordo rifatta, mentre la sella la farò sabbiare
fondo e vernice nera e vedrò di trovare il kit del rivestimento
Bravissimo, il tifo per i fai da te
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Grazie Blak Baron, per me è un incoraggiamento alla prosecuzione del
lungo lavoro.
Ecco alcuni pezzi con primer ,ribattuti dove necesitava e stuccati, questo è quanto per ora sono riuscito a fare.
Ecco altre foto, chi mi può chiarire un dubbio,prima del colore devo dare
il fondo epossitico catalizzato e carteggiatura di finitura?
Un inizio timido e un po' pasticciato ma ora la situazione è decisamente sotto controllo, veramente complimenti
Pierluigi.
Si. Sarebbe meglio che le parti stuccate siano isolate con il fondo.Originariamente Scritto da nylor57
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Fondo Isolante non Epossidico.
Grazie per la precisazione '' isolante'' perchè il commesso del colorificio
mi ha mollato l'epossidico, nonostante gli avevo specificato che dovevo andarci sopra con il colore, ora provo a ritornarci e farmelo sostituire .
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