Essi! In quei motori a voglia se si sente, ne parlavo con un amico proprio adesso che ha un KTM 200 e gli costa milioni di euro di olio!
Per quello che mi riguarda nel PX originale da 72mila, il 90% dei Km olio che capita, quando ho qualche picciolo [mai] motul 510, incrostazioni sulla testa: zero, problemi: zero.
Ovviamente non sono un bel esempio da seguire, ma per motori vespa neanche spinti non conviene proprio, vedi un mio amico che mette solo TTS sul 150 euro2 e ha 4 volte le mie incrostazioni a 10mila Km.
Inutile dirlo saranno le discussioni infinite sulla vespa queste qui ;)
