togli la frizione e conta i denti del pignone, di sicuro troverai un 22, perchč la tua vespa in origine montava i 22/67 con cambio a denti piccoli, e a meno che qualcuno ci abbia messo le mani cambiando tutto, troverai per l'appunto un 22, e quindi se vuoi veramente allungare i rapporti, dovrai per forza aprire il motore.Originariamente Scritto da CIOSPA
Confermo...dovresti cambiare la primaria con la 68 denti...togli la frizione e conta i denti del pignone, di sicuro troverai un 22, perchč la tua vespa in origine montava i 22/67 con cambio a denti piccoli, e a meno che qualcuno ci abbia messo le mani cambiando tutto, troverai per l'appunto un 22, e quindi se vuoi veramente allungare i rapporti, dovrai per forza aprire il motore.
DRT fa un pignone da 23 denti ma non so se ingrana sulla tua primaria...dovresti contattare direttamente l'azienda....il costo di questo pignone č sulle 40/50 euro mi pare
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Se proprio deve aprire il motore, allora tanto vale montare una 23/65, oppure la denti dritti della polini.
Infatti volevo montare la primaria completa Polini 23/64 per frizione sei molle (la mia).Se proprio deve aprire il motore, allora tanto vale montare una 23/65, oppure la denti dritti della polini.
Ho letto che il parastrappi della polini sarebbe un pō duretto. Vi risulta?
Che mi convenga cambiare anche la crociera o vado avanti ancora per un bel pō (cambiata a 31000)?
grazie
il parastrappi polini lo montano in tanti senza avere problemi, ed io sapevo che era il malossi ad essere eccessivamente duro....
La crociera dopo solo 4000 km sarā buona (sempre se ne hai montato una originale), perō guardala...
si originale. beh costa undici quindici euro se non sbaglio potrei anche cambiarla volendo :)
Sinceramente ho dei dubbi che un DR di scatola senza annessi e connessi tiri quei rapporti....e comunque per il pignone non devi aprire il motore...basta levare la frizione...
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come non detto. originale costa 20.
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