si lo penso anche io, anche se è tenuta veramente bene. COntinueròa guardare in giro :)Originariamente Scritto da Vespa979
Se radiata va inscritta ad un registro storico e poi reiscritta al pra per poterla usare.
A quel prezzo non conviene,per me.
si lo penso anche io, anche se è tenuta veramente bene. COntinueròa guardare in giro :)Se radiata va inscritta ad un registro storico e poi reiscritta al pra per poterla usare.
A quel prezzo non conviene,per me.
Questa vespa è "tenuta veramente bene"?...si lo penso anche io, anche se è tenuta veramente bene. COntinueròa guardare in giro :)
Riverniciata di un colore sbagliato, rigata, con sella, nasello, parafango e manopole del PX, leve di plastica nera, le borchie sulla chiappa sinistra e chissà cos'altro...
E il proprietario che scrive che è "rara da trovare in queste condizioni"?
Ma per fortuna dico io...
Io un annuncio cosi lo chiamerei solo per digliene quattro.
se non sbaglio la Gran Lusso dovrebbe essere solo color avorio, ma non sono sicuro.
i bulloni del cavalletto sono verniciati, quindi é riverniciata la vespa e anche male
lascia perdere a sto prezzo se devi iscriverla FMI la devi restaurare e
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
oggi sono andato a vedere la gtr di pachino: allora ha dei buchini sulla pedana su cui è stata passata della resina, nelle parti laterali della pedana, parte al primo colpo, e presenta lo stop della PX. Gli ho chiesto 5 giorni per riflettere, e vedo se poi mi cala un pò il prezzo. La sella presenta della barre d'acciaio sporgenti, in corrispondenza del passeggero. Presenta dietro lo scudo i bulloni per la staffa della ruota posteriore, ma non c'è ne la ruota ne la staffa (ma poi la gtr la montava?). Per il resto non ho notato altro. Mercoledì ci vado e fisso un appuntamento per venerdì: vedo se la faccio scendere a 1000, mi pare difficile, spero anche nei 1300, e poi mi ha detto che per restaurarla (vorrei rinforzare la pedana), chiedono 400 euro a pachino (inclusa sabbiatura). Vediamo...
se non sbaglio la Gran Lusso dovrebbe essere solo color avorio, ma non sono sicuro.
i bulloni del cavalletto sono verniciati, quindi é riverniciata la vespa e anche male
lascia perdere a sto prezzo se devi iscriverla FMI la devi restaurare e
tradotto: la pedana è marcai e rattoppata..
La sella è da rifare, stop non suo.. sella neppure...
a pachino chiedono 400 euro ma per rottamarla...
Per rifare quella vespa in modo da iscriverla fmi e ritargarla ( la targa sua dov'è?) non bastano 2000 euro se ti va bene...
nono ha tutto in regola come documenti e non è radiata! Venerdì/Sabato vado a rivederla di giorno, ma mi sembra che la parte sospetta fosse solo la pedana. Ed ho visto che per sistemarla chiedono circa 100 euro. Dalla parte meccanica la vespa è partita al primo colpo, e cammina bene. Ho il dubbio di questa pedana, ma una gtr a quel prezzo non la sto trovando da nessuna parte
sicuro sia in regola? hai visto la visura? il fatto di avere i doc non significa sia in regola...
cmq 100 euro la pedana? o hai beccato un beneffatore oppure te la chiude con lo sputo..
Quoto, ma il parafango è di GL, solo la crestina è di PX.
Comunque, se radiata, non vale neanche la metà di quel che chiede!
Ciao, Gino
Si infatti, ho messo la virgola dopo e di corsa al posto sbagliato: volevo scrivere "nasello parafango, ecc..." (più vedevo la foto e più notavo cose sbagliate e le aggiungevo).Quoto, ma il parafango è di GL, solo la crestina è di PX.
Comunque, se radiata, non vale neanche la metà di quel che chiede!
Ciao, Gino
Non sono ancora abituato alla tastiera del portatile a casa...
purtroppo io sono un neofita di vespe quindi per giudicarle(male) mi affido solo all'aspetto estetico. Ma per fortuna leggendo qualcosa sul forum sto accumulando consigli utili. Grazie
Permessi di Scrittura
