grazie..... Se l'occhio non mi inganna è di acciaio in un pezzo unico.... Giusto??
grazie..... Se l'occhio non mi inganna è di acciaio in un pezzo unico.... Giusto??
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Se parli del supporto cuscinetto si! È uno spezzone di ferro cilindrico chiaramente di recupero...come vedi è cromato esternamente.... Da un lato è forato e filettato per entrare nella barra filettata e dall'altro lato è tornito per incastrarci il cuscinetto.Originariamente Scritto da oldultras
È tutto smontabile e sostituibile punzone cuscinetto cilindro ecc....
No mi riferivo al telaio...mi sembra sia acciaio....di quale spessore?????
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Ahhh certo è una piastra di acciaio da 12 se non ricordo male...tagliata a cannello e poi rifinita a frullino con non poche imprecazionivisto la consitenza del pezzo.......per quello infatti è rifinita alla bellebuona
Il fatto di essere unico pezzo è indispensabile per nonaver il minimo cedimento in fase di compressione....ha però il difetto di essere pesa assassinata
Anche il punzone l'ho modificato per cercare di ricreare l'effetto schiacciatura originale che se non ricordo male era a rete impressa (non so se mi sono spiegato bene...)
Infatti la bontà del pezzo è tutto li....nel pezzo unico in acciaio.....
Complimenti....
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
I lavori procedono.....lucidatura fregi originali
montaggio forcella
ora si regge sui suoi piedi...
importante domanda...qualche possessore di 180ss sa se dalla staffa reggi cavi passano tutti e 4 le trasmissioni al motore....cioè le due cambio frizione e freno......io le ho trovate così sulla mia...ma è stata smontata varie cvolte prima chje ci mettessi le mani.....
ragazzi mi aiutate con questo parafango guardate questo su ebay
VESPA VSB SS SS180 FRONT MUDGUARD FENDER GENUINE NOS ITALY | eBay
Kiwi, sto colore è "furia" bello ;) !!!!!
Lavori puliti e precisi come sempre..
Per il passaggio guaine, sul gs160 le ho trovate così... anche se quella "s" stretta a cui sn sottoposti nn so fino a che punto aiuti la loro scorrevolezza..
ciao
complimenti davvero!!!!!!
ECCELLENTE kiwi!!
Come al solito!
Complimenti!!
Grande Kiwi
quella staffa sulla sprint veloce mi pare che non c'è...
Ma alla forcella, dalla ralla inferiore verso l'alto non si fa nessun trattamento?
secondo me ,non è per ss,
originale si ,ma non per ss.
ragazzi secondo voi questo bauletto che dovrebbe essere di ss aiuto
onino......ragazzi secondo voi questo bauletto che dovrebbe essere di ss aiuto
giusto per non fare troppo casino (ergo OT= OFF TOPIC) posta le richieste inerenti strettamente al tuo restauro in un appostio topicaprine uno e riceverai tutte le info necessarie
Grazie a tutti dei complimenti
Si in effetti quella staffa fa fare una S stretta alle guaine...meno male che c'è il teflon ad aiutare la scorrevolezza
Cioe cosa vuoi dire ,forse vuoi dire di aprire una nuova discussione
Si, vuole dire di aprire un'altra discussione.
Scusate se intervengo, io sono alleprese con una SS del 1967, non habisogno di essere riverniciata ma solo di una bella lucidatura. Purtroppo non riesco a smontare il pedale del freno. Mi potete aiutare. Grazie di cuore.
si completa il motore prima di metterlo su....anche dietro ceppi originali ricoperti
e vaiii sul telaio
il motore SS mi sembra un po più decentrato delle sportive più recenti....c'è infatti più spazio tra motore e telaio e quindi poco rischio di rovinare quest'ultimo al montaggio del motore.....
ecco la famosa asola......io ho montato i cavi così.....
anche la frizione data la posizione obliqua del registro mi sembrava dovesse passare per l'asola...
manubrio...
per ora è tutto
Bello, grazie per le foto.
Il volano come l'hai trattato??
wow!!!!
Il volano è smontabile...Bello, grazie per le foto.
Il volano come l'hai trattato??
il mozzetto centrale in ferro è zincato e il rotore in zama l'ho semplicemente pulito con paglietta o simile....
Ciao Kiwi,
che tipo di trattamento hai fatto ai tubi del manubrio? Zincatura gialla? Nichelatura? Mi interessa in particolar modo il lato della manopola cambio.
Dalle foto sembra rifinito benissimo. Un dettaglio che fa la differenza.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
a me sembra una normalissima zincatura...Ciao Kiwi,
che tipo di trattamento hai fatto ai tubi del manubrio? Zincatura gialla? Nichelatura? Mi interessa in particolar modo il lato della manopola cambio.
Dalle foto sembra rifinito benissimo. Un dettaglio che fa la differenza
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Ciao Kiwi,
che tipo di trattamento hai fatto ai tubi del manubrio? Zincatura gialla? Nichelatura? Mi interessa in particolar modo il lato della manopola cambio.
Dalle foto sembra rifinito benissimo. Un dettaglio che fa la differenza
Esatto quello del gas è zincato bianco
Quello cambio è semplicemente spazzolato...è infatti difficile coniugare tempistiche e lavorazioni di zincatura e verniciatura del manettino cambio...
Aò, c'hai delle pagliette da favola, allora...Il volano è smontabile...
il mozzetto centrale in ferro è zincato e il rotore in zama l'ho semplicemente pulito con paglietta o simile....
Senti, ma anche il volano della mia sprint veloce è in zama??
Grazie,
ciao
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