ora dovrei verificare ma a occhio e croce direi fin dove lo permettono le asole
ora dovrei verificare ma a occhio e croce direi fin dove lo permettono le asole
la cosa migliore sarebbe verificare con pistola stroboscopica il reale anticipo..comunque meglio più ritardato che più anticipato, non rischi di bucare il pistoneOriginariamente Scritto da feddevts
Spero che sia solo un problema di anticipo ma mi sembrerebbe troppo bello e facile.....
Comunque ,giusto per chiarirmi il concetto, mi sembra di capire che puoi confermarmi che con il pignone da 22 i 100 km/h dovrei prenderli senza grandissime difficoltà in teoria....
si dubito anch'io che il problema sia l'anticipo, perchè poi se fosse più ritardata dovrebbe prendere più giri e avere più allungo..
comunque si con il pignone da 22 a 100km/h sei a 6600 giri, se non va più di 80 allora si vede che arriva intorno a 5500 giri..
Calcolo rapporti
forse è colpa del carburatore si 20...perchè il resto del motore è ben lavorato, qualche girodovrebbe farlo..
in effetti ora è difficile esprimersi senza aprire il blocco.
Comunque la sensazione mia era che la vespa salisse parecchio di giri senza però prender velocità.....mistero....
...
ma la quarta la tira?
se hai un PHBL... provalo! io non esiterei, almeno la carburazione e migliore che con i SI
altra cosa che mi fa venire dei dubbi a questo punto visto che i lavori non li hai fatti tu, ma qualcun'altro..sei sicuro che siano stati fatti?
Ma non è che ti slitta la frizione visto che ti sale molto di giri e non prendi velocità?
80km/h sono veramente pochi, anche col 150 originale dovresti farli
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Permessi di Scrittura
