Beh in generale avere un volano più leggero vale a dire ci vuole una forza minore per farlo salire di giri (e a scendere) in pratica il motore ha più accelerazione ma cala di giri con molta rapidità per via dell'inerzia minore.Originariamente Scritto da fabio95
buonasera ho un doppia aspirazione con marmitta banana e carbu da 24. Mi potete dire quali sarebbero i vantaggi di un volano alleggerito e se ne vale la pena?
Con il 130 in doppia ti consiglio un volano più leggero del mattone originale oppure quest'ultimo tornito (a me la vespa piace scattante) a meno che tu non monti rapporti molto corti poichè non ce ne sarebbe il bisogno.
