Buongiorno, avendo pochissime conoscenze riguardo il motore delle moto, volevo chiedervi quali sono le principale modifiche da poter fare in casa affinchè la vespa 50 vada un po' più veloce...il motore è tutto originale, sarebbero gradite modifiche che non alterino la cilindrata (75 cc ecc...) grazie!
Se non vuoi cambiare il cilindro.. più di tanto non vai..
Anche cambiando solo i rapporti e lasciando tutto il resto invariato cadi nell'illegalità se utilizzi il mezzo in strada pubblica aperta al traffico.
Di che modello vespa stiamo parlando?
se tu hai una 50R, come hai scritto nel link "le mie vespe" hai gia il rapporto più lungo a disposizione del 50.Originariamente Scritto da gregmana
Guadagni qualche km facendo:
- cambi entrambe le ruote, montando quelle da 10"
- rettificata alla presa aria del carburatore
- cambi il padellino con una siluro
ricorda che, comunque, come ti hano gia detto, il ciclomotore che supera i 45 km/hr legale non è
Finchè lasci la cilindrata a 50cc non guadagnerai niente...il minimo che si può fare è un gruppo termico 75cc, carburatore 16/16 o meglio 19/19 e una marmitta decente tipo sito siluro, proma, polini a banana
A dirla tutta,il minimo che si può fare sarebbe il 50 polini...
a dire la verità c'è il 50 dr
esatto, ma è un cilindro fasato basso per ape. Lo tenevo montato io e con 18, sito e carburatore adeguato non andava oltre i 45.a dire la verità c'è il 50 dr
A questo punto monta un 50 in alluminio della hp e già guadagni qualcosa
Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
guarda..l' argomento interessa anche me, più che altro per il discorso soldi (non ho i soldi per comprare gruppi termici ecc e i miei non finanziano), studiando macchine termiche (motori) a scuola ti dico che in teoria mettendo un marmitta aperta (che non mura per impedire alla vespa di superare i 45 km/h) e adeguando il carburatore mettendo un 16-16 guadagni, più che altro perchè sfrutti il gt per quello che è veramente, poi dal punto di vista pratico non so dirti quanto guadagni, perchè devi vedere anche i rapporti e tutte cose, ma sicuramente sulla carta guadagni...
se non metti un bel gt e non cambi i rapporti non vai da nessuna parte per esempio: la mia vespa ha un 75 dr con carburatore 16 e marmitta originale (ma svuotata) e il resto è tutto originale. eppure non fa oltre i 55-60 orari al massimo dei giri.
sul fatto dell'illegalità ne sono al corrente, quello che volevo evitare è che se metto un 75 diventa guida senza patente (io ho ancora il patentino perchè non ho 16 anni)...mettendo il cilindro 50 dell'ape che ha tre travasi e cambiando carburatore guadagno qualcosa?
aspetta...se metti il 75 mica devi avere la patente del 125 eh! te la sequestrano lo stesso se vogliono, sei nell' illegalità sempre e comunque...
con il patentino non si possono guidare solo fino a 50cc? in questo caso sarebbe "guida senza patente", per il fatto di essere nell'illegalità lo so, ma almeno non peggioro la situazione dato che il reato di "guida senza patente" è abbastanza pesante...
cosa ne pensate del 50 polini e del 50 hp?
il primo dogma di un 2 tempi è: per farlo andareguarda..l' argomento interessa anche me, più che altro per il discorso soldi (non ho i soldi per comprare gruppi termici ecc e i miei non finanziano), studiando macchine termiche (motori) a scuola ti dico che in teoria mettendo un marmitta aperta (che non mura per impedire alla vespa di superare i 45 km/h) e adeguando il carburatore mettendo un 16-16 guadagni, più che altro perchè sfrutti il gt per quello che è veramente, poi dal punto di vista pratico non so dirti quanto guadagni, perchè devi vedere anche i rapporti e tutte cose, ma sicuramente sulla carta guadagni...
scarico e carburatore...........
molta spesa e poca resa....
quindi non ho scritto cavolate no?
Si. Ci vorrebbe una delle famose parabole di Sartana
ah si?Si. Ci vorrebbe una delle famose parabole di Sartana
Va bene per far capire l'importanza del carburatore e dello scarico relazionati al gt che si montaSi. Ci vorrebbe una delle famose parabole di Sartana
Permessi di Scrittura
• DJ - Producer & Remixer •