Messa a punto Polini 177

[Lz92]

Polini 177 in alluminio? Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti

diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
mentre non mi interessa troppo la velocità max

consigli?

Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi

Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta

[Fr3ccia94]

Ciao a tutta la lista,

ho rimontato sul mio PX un motore così congeniato

Cilindro Polini 177 in alluminio
Albero motore originale lavorato
Carburatore 20/20 allargato
Getto max 125
Marmitta Simonini
Frizione e rapporti del 200

la Vespa ha un vuoto iniziale fino a medi regimi
poi riprende vigorosamente fino al massimo dei giri

praticamente fa 60 km/h in 2 e 80 km/h in 3a
in quarta non l'ho mai tirata al max

diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
mentre non mi interessa troppo la velocità max

consigli?

La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura??

[mazzopf]

La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura??

caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità

ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo

l'idea della megadella penso che la svilupperò
vedo che tutti la consigliano...

grazie a tutti per i consigli

[mazzopf]

ciao a tutti,
ho preso il kit filtro aria + cornetto Polini
e il motore ha cambiato erogazione

pieno anche a bassi regimi, piccole incertezze
a salire, al massimo non è il mio forte...

penso che con qualche aggiustamento ho
trovato il modo di farlo andare come
desidero io

[superchicco]

...diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo...

[PISTONE GRIPPATO]

...diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo...

Se la marca della gomma è buona ed il cerchio è tubless puoi tirare anche a 120.......
I freni sono uguali a quelli del p200 per chui sono affidabili fino a 120.
Sei l'unico Siciliano che non va a tutto gas....

[superchicco]

No no ci vado a tutto gas ma un pò che non ho più 16 anni, età nella quale ti senti invulnerabile, inoltre ho due figli e mi sento responsabile di questo...
Oggi, neanche a farlo apposta, ho forato in autostrada.
Per fortuna ha perso aria lentamente, ho capito subito, e non ho avuto brutti momenti ...
Però ha un suo fondamento dire che con la vespa è meglio passeggiare ..........

[Fr3ccia94]

caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità

ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo

l'idea della megadella penso che la svilupperò
vedo che tutti la consigliano...

grazie a tutti per i consigli

Grazie per i complimenti!!
Comunque alla fine come hai risolto?
Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.

[mazzopf]

Grazie per i complimenti!!
Comunque alla fine come hai risolto?
Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.

ho montato il filtro Polini, quello in spugna con il tromboncino
di aspirazione al posto del filtro in rete

il miglioramento è notevole, adesso devo migliorare la carburazione
però il motore è già più corposo in ripresa a basso regime con
piccoli impuntamenti residui

[mazzopf]

Polini 177 in alluminio? Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti



Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi

Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta

si sto pensando di cambiare la Simonini
che avevo preso alcuni anni fa

fa un bel baccano, ma se è lei la responsabile dei vuoti
a bassi regimi vedrò di cambiarla