il corteco blu va bene su tutti i carter px ed è decisamente migliore di quella porcata di paraolio in latta...Originariamente Scritto da g-free79
Grazie per la risposta, un pò viene naturale anche a me pensare che sia normale però dopo il primo grippaggio vorrei essere sicuro!!!sentiamo qualche altro parere e se qualcuno conoscie un metodo per vedere se la vespa tira aria
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ne sei sicuro???perche su i carter nuovi modello px non c'è la scanalatura per far aderire il paraolio in gomma!propio perche pensata per quello in metallo.
giusto ieri ho avuto l'occasione di parlare con due amici, che non vedevo da tempo, a cui ho rifatto il motore... un px125 del 1998 e un px125 del 1996... ad entrambi ho messo il corteco blu al posto del paraolio in latta... sono entrambi stati fatti due anni fa e le vespe sono usate quotidianamente... per ora non è stato riscontrato nessun problema...Ne sei sicuro???perche su i carter nuovi modello px non c'è la scanalatura per far aderire il paraolio in gomma!propio perche pensata per quello in metallo.
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ok grazie dell'informazione!mettero quello in gomma corteco blu
parli di quello che danno come "originale piaggio"? corteco
perchè mi trovo col motore aperto, e devo cambiarlo, però nessuno tiene quello rivestito in gomma corteco, e non c'è verso di farglielo rimediare, dicono che c'è solo quello, in rete invece, ce l'hanno tutti, mah
Permessi di Scrittura
