Prova a vedere se si è allentato lo spinotto nero rotondo che è attaccato al carter, a me è successo diverse volte
Prova a vedere se si è allentato lo spinotto nero rotondo che è attaccato al carter, a me è successo diverse volte
già controllato!!! e ora è venuta fuori qualche altra magagna...senti questa...la tengo accesa al minimo (da un paio di giorni) e nessun problema , accendo le luci di posizione(o l'anabbagliante è uguale) e mi si spegne...riparte solo se accelero...è come se ai bassi giri facesse un calo di tensione che penalizza pure la scintilla. con le luci a off non succede nulla. con le luci accese invece , accelero...le luci sul quadro e quella dell proiettore sono accese come al solito...ma appena sta x stabilizzarsi al minimo di colpo la luminosità delle spie si dimezza e si spegne. ma che cavolo è??? ho constatato anche che (a luci spente) le luci del quadro stanno accese , come ti ho detto...mi siedo sulla vespa , e nel momento in cui scende l'ammo si dimezza la luminosità delle luci...mi rialzo e tornano come prima...è evidente che è qualche cavo vicino allo spinotto cilindrico , quello che passa dietro alla pedalina...ma l'ho controllato io proprio non capisco cosa possa essere , ho pure tolto il volano ieri per guardare la dietro , niente , tutto ok...mah...aiutami tu che nn ci sto a capire piu' niente!! ho una batteria nuova di pacca enon la posso neanche usareOriginariamente Scritto da Mincio82
Allora comincia punto per punto a controllarti tutte le masse..tanto è un cavolo di falso contatto!
Sennò puoi provare a smontare il blocco, buttare la vespa nel cassonetto e comprarti una vespa più vecchia che non ha tutti questi contatti elettrici
a me piace un sacco questa vespa ma ti giuro che se il blocco fosse compatibile mi troverei un altra vespa piu' vecchia e ci butterei questo sotto...io quando cercai una vespa anni fa , volevo una pk50s...quelle mi piacciono un sacco!!! e sono sicuramente meno plasticose e meno rompiballe di queste piu' moderne!!! pero' , ora questa ho , che devo farci...piu' tardi gli espongo il problema a mio zio mecca e vediamo che idee si fa venire lui...che rotturaAllora comincia punto per punto a controllarti tutte le masse..tanto è un cavolo di falso contatto!
Sennò puoi provare a smontare il blocco, buttare la vespa nel cassonetto e comprarti una vespa più vecchia che non ha tutti questi contatti elettrici
vedo che sei fausto no? ti consiglio di sostituire quel connettore rotondo con alcuni faston da elettricista, tagli via tutto e metti 5 maschi e 5 femmine.. ne risparmi in salute
ciao ma tu mimino sei??
l'ho trovato il problema pero' non so come cavolo fare...è qualche filo di quelli che stanno dentro il vano carburatore , quelli che poi si infilano dentro il tunnel e vanno verso il cruscotto...toccandoli la corrente va e viene...non si puo' aprire il tunnel vero dico una cazzata???come i consigli di fare tu???che palle , il motore va finalmente una meraviglia , ma non posso usarla di sera xk non ho le maledette luci
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