Rafforzare 50 special per le vie di montagna.

[Case93]

secondo me non ha proprio le idee chiare e sta mettendo troppa carne al fuoco.Il mio consiglio invece di smattare in un motore che farai difficilmente è vendere la roba che hai,tenerti il tuo bocchetto 50 originale e comprarti un blocco primavera (meglio et3 che ha quel macigno di volano che ti tira su di inerzia).Io faccio una salita che ha una media di pendenza del 15% ho una primavera con albero originale anticipato valvola rivista,raccordati i travasi,campana originale,accensione et3 con volano a 2,2 kg,21 phbg,proma e cilindro pk 125 3 travasi leggermente rivisto con basetta e squish a 1.3.io la salita la prendo in 3 tranquillamente ed è una vespa che con la campana originale si mangia le marce ..velocità di punta (che poco mi interessa) 112..un blocco molto economico e affidabile..ma anche il primavera originale non è malaccio..con 300 euro ti levi ogni problema

Se il nostro amico non ha problemi con le forze dell'ordine il tuo consiglio è più che giusto...
Se hai il doppia,a gratis,io farei come sto per fare ad un amico(se si decide a portarmi la roba).
102 doppia
Albero anticipato come istruzioni Polini(cerca su google),tanto gli alberi anticipati sono tutti sbilanciati,almeno tieni il tuo e risparmi 70 sacche
Io monterò il 24,tu metti pure un 19
Proma o Siluro se le FdO rompono.
Evita la Giannelli,ne parlano solo male...cerca una Proma usata,vecchia,di quelle nere...è il top
Non capisco l'astio per raccodare i carter,nemmeno fossero d'oro,comunque sono scelte personali.
Squish a 1.5 per stare belli freschi
Rapporti 21/76
O altrimenti hai il 102 Polini mono,monti quello e tagli la testa al toro.


OT da me si dice:aggratis anco la febbre,quindi ovviamente il cilindro prendilo! ma si sà,a Lucca siamo peggio dei genovesi