TUTTI i miei li ho sempre usati così, ma mi trovo a non averne neanche uno di dritto lo stesso :( anche quelli che apparentemente sono nuovi poi li guardi bene e vedi che sono storti. Paradossalmente invece tutti e 4 i SI20 che ho sono perfettamente dritti...Originariamente Scritto da FedeBO
Questa non l'ho capita... Cosa c'è da tagliare e dove?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
sotto la vite di fissaggio "interna",quella fra corpo carburatore e vaschetta ci va la rondella, che essendo circolare appoggia anche esattamente sopra la pista di scorrimento della ghigliottina. Per evitare che la pista si ammacchi in fase di serraggio rendendo difficile lo scorrimento, mi hanno consigliato di tagliare uno spicchio della rondella, e di posizionare la parte con lo spacco nella zona che sta sopra la pista, in pratica otterrai una rondella con zero materiale da un lato del foro, asimmetrica e la parte senza materiale la rivolgi verso di te.
Ho capito... buona idea!
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Potresti avere la scatola carburatore con la battuta imbarcata che ti rovina tutti i carburatori che monti.
A me è successo.
No no, ho avuto la sfiga di prendere solo carburatori storti: col senno di poi li ho controllati e hanno tutti le ghigliottine slimazzate, anche perché se fosse la scatola anche i 20 sarebbero storti visto che normalmente i 20 vengono tolti per poi essere sostituiti dal 24
Ultima modifica di iena; 23-08-12 alle 16:36
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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