restyling p125x - la gianna si cambia l 'abito

[senatore]

Si che si accendono, anche in questi fanalini ho messo delle lampade a led che fungono da luci di posizione alimentati a metà potenza, e azionando il freno posteriore si accendono alla massima potenza fungendo da stop. Naturalmente per funzionare così ho aggiunto un piccolo circuito

Visto che non inquinavi?
Magari qualche info in più sul piccolo circuito e due foto dell'accensione a media potenza e a maxipotenza, non guasterebbero.

[piero58]

Visto che non inquinavi?
Magari qualche info in più sul piccolo circuito e due foto dell'accensione a media potenza e a maxipotenza, non guasterebbero.

Eccoti servito :
Premetto che lo schema l’ho trovato in rete, con questo circuito le lampade aled si accenderanno a bassa intensità equando si aziona il pedale del freno aumenterà l'intensità a massimo. Il tutto può essere realizzato subasetta mille fori, Questo circuito ha il compito di regolare l'intensità"minima" delle lampade a led tramite il trimmer R2. Per l'intensitàmassima si bypasserà completamente il circuito (STOP -> D4).
Questi sono i componenti:D1 = 1N4007
D2 = 1N4007
D3 = 1N4007
D4 = 1N4007
R1 = 240ohm
R2 = trimmer 2k2
C1 = 47mF
C2 = 100nF
C3 = 4,7mF
C4 = 10mF
C5 = 100nF
IC1 = LM317
Personalmente ho una sceda con un circuito simile che avevo in casa, ho aggiunto solo due diodi... che forse Gabriele conosce

[senatore]

E le foto?

[piero58]

E le foto?

Ma tu vuoi le foto dei fanalini accesi? Non ne ho, domani se ho tempo le faccio.
Dimenticavo: naturalmente il funzionamento e in CC sotto batteria.

[piero58]

E le foto?

Come promesso ecco le foto, premetto che l'impianto elettrico della vespa è misto: faro anteriore e fanale posteriore in CA, mentre tutto il resto frecce, stop, luci ausiliare ecc. ecc. è in CC.

[superchicco]

Non è una vespa ... è un TIR !!!!
Piero sei il mio nuovo idolo

[senatore]

Come promesso ecco le foto, premetto che l'impianto elettrico della vespa è misto: faro anteriore e fanale posteriore in CA, mentre tutto il resto frecce, stop, luci ausiliare ecc. ecc. è in CC.

Ma la luce di posizione originale, l'hai staccata?
Sembra come se non accendesse.

[piero58]

Ma la luce di posizione originale, l'hai staccata?
Sembra come se non accendesse.

No non ho staccato nulla.

"Come promesso ecco le foto, premetto che l'impianto elettrico della vespa è misto: faro anteriore e fanale posteriore in CA, mentre tutto il resto frecce, stop, luci ausiliare ecc. ecc. è in CC."

Ma forse non mi sono spiegato bene:
Nella vespa ho modificato l'impianto elettrico, Il faro anteriore e il fanalino posteriore continuano ad essere alimentati in corrente alternata, e si accendono solo quando la vespa è accesa (come del resto tutte le vespe).
Invece frecce, stop, luci ausiliare, antifurto, presa accendino ecc. ecc. sono alimentate con la corrente continua della batteria.
Nelle foto la vespa era spenta di conseguenza il faro posteriore è spento, mentre tutto il resto può funzionare perchè come detto prima è alimentato dalla batteria.
Mi sono spegato bene questa volta?

[senatore]

Ah ok, scusa.
E' che io sono abituato all'impianto normale, per cui non avevo proprio considerato il fatto che potesse funzionare con la batteria.
Pur avendolo letto, era come se l'avessi rimosso.

[BERGO]

a me paice troppo il Px fatto così.... prima o poi ci arriverò anche io a farlo...