Il tipo di taglio in se non è malaccio, molte termiche al di fuori del campo Vespa sono tagliate così coi lamellari centrali al carter, ma il nostro problema è che la camicia è sottilissima, inoltre è di ghisa, materiale che mal si presta a subire stress a fatica, o flessione in genere..
Quindi o si reincamicia con qualcosa di più spesso, come fatto nel topic linkato da Gianni, o lo vedo bene solo sui cilindri in alluminio per restare con un buon margine di sicurezza
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Originariamente Scritto da Vespista46
GIANLUCA
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Scusami, ho una memoria infima per la mia età...
Spero per Luca di sbagliarmi allora! ehehehehsono poco concorde Dario avendo le large i prigionieri passanti.
poi vedremo se scoppia tutto avevi ragione tu
Spero di no ma penso sia la fine che faranno i nostri cilindro
P.S.: Sto trattando per un bel TSV se la cosa va in porto la musica cambia
Se passi al TSV non dimenticare di perderci qualche oretta e fare dei booster degni di tale nome!
Ah, e poi hai un'acquirente per il pistone polini 63.40
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
anche per me, perchè il cilindro nella foto con la camicia tagliata è il mio
si ma come ci si entra li in camicia???? e non dirmi con la fesetta da dentista perché non ce l'ha nessunoSe passi al TSV non dimenticare di perderci qualche oretta e fare dei booster degni di tale nome!
Ah, e poi hai un'acquirente per il pistone polini 63.40
vuoi un pistone per polini? hai gia fritto il tuo????
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Bhe i booster con un pò di mano e di occhio si puoi fare anche con delle buone limette... certo ci impiegherai 10 volte...
No no, è per un'altro cilindro che ho work in progresssss! Dove lì la fresetta da dentista è essenziale!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Bene Bene bene !!!!!
In mattinata ho ritirato il cilindro dalla rettifica dove hanno sistemato la crepa con una saldatura ,il lavoro sembra venuto benissimo.
Dopo di che sono andato dal tornitore di fiduccia dove ho riprofilato la testa ottenendo i parametri che volevo
Adesso son sceso di RC a 11,5 e ho portato lo squish a 0,85mm sula parte più esterna e 0,95 nella parte più interna tenendo comunque una banda circolare di 8,5mm.
Lucidato tutto a specchio , limato tutti gli spigoli vivi e rimesso su il GT.
Ho approfittato della serata manutentiva per montare il rubinetto sip fast e il comendo rapido del gas .... ora si che apro tutto !!!!
Tempo permettendo domani si iniziano le nuove prove !!!
Luca....mi sa che stai esagerando con lo squisc....
ELABORAZIONI TWINS RACING
allora il mio polini non è stato fortunato
ho scoperto solo ora dopo tanti giorni una cricca sulla camicia che non lo rende utilizzabile.
se qualcuno lo vuole per esperimenti mi contatti, naturalmente gratis.
vi posto la foto indicando dove era spaccato.
poi per @ASSEACAMME che voleva le foto dei carter eccola.
allora il mio polini non è stato fortunato
ho scoperto solo ora dopo tanti giorni una cricca sulla camicia che non lo rende utilizzabile.
se qualcuno lo vuole per esperimenti mi contatti, naturalmente gratis.
vi posto la foto indicando dove era spaccato.
poi per @ASSEACAMME che voleva le foto dei carter eccola.belli davvero.......complimenti!!!!!!!!
sono poco concorde Dario avendo le large i prigionieri passanti.
poi vedremo se scoppia tutto avevi ragione tu
Spero di no ma penso sia la fine che faranno i nostri cilindrosono poco concorde Dario avendo le large i prigionieri passanti.
poi vedremo se scoppia tutto avevi ragione tu
P.S.: Sto trattando per un bel TSV se la cosa va in porto la musica cambia
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