Come promesso ti allego le foto del ferma pistone artigianale , in questo ho saldato due dadi , uno nella parte superiore ed uno in quella inferiore .
Ti allego anche la foto del trabicolo che uso per tirare l'albero nel cuscinetto , è fatto in quel modo per poterlo usare sia sulle vecchiette che sui px inserendo quell'anello nel caso di motori PX
grazie luca
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
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gian
Non ho capito come usi il ferma pistoneOriginariamente Scritto da Gt 1968
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ciao aleNon ho capito come usi il ferma pistone
in pratica il ferma pistone serve per trovare il pms
lo metti al posto della candela e lo avviti in modo da bloccare il pistone poco prima del PMS
una volta bloccato fai una tacca tea volano e motore
giri dall'altra parte e in corrispondenza della prima tacca sul volano fai una 2° tacca sul motore.
il PMS si trova nel mezzo delle 2 tacche (naturalmente, la tacca sul volano deve essere a metà tra le 2 tacche).
il fatto che sia regolabile aiuta, perché per esepio il mio blocca piston é troppo lungo e le due tacche sul carter sono lontane, questo comporta sempre dei piccoli errori.
considera che 1mm di corsa vale più di 3° (da moltiplicare per 2 perché si considera sempre la salita e la discesa...)
quindi sbagliarsi di parecchio é facile!
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Grazie, avevo capito che le tacche si dovevano fare sul ferma pistone per quello non capivo
Sembra efficace
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