nel '65 non ci va il fondo grigio!Originariamente Scritto da paulmod83
il fondo va nocciola
edit: ho letto male!
io ti consiglio di dare un solo fondo... il nocciola... però non max meyer! ti consiglio di farti virare un buon fondo in una tonalità nocciola...
Ultima modifica di Utente Cancellato 007; 09-05-13 alle 12:47 Motivo: ho letto male!
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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nel '65 non ci va il fondo grigio!
il fondo va nocciola
edit: ho letto male
io ti consiglio di dare un solo fondo... il nocciola... però non max meyer! ti consiglio di farti virare un buon fondo in una tonalità nocciola...
si si lo so che va nocciola...... come vedo all'interno del sotto sella... ma nelle schede per restauro trovo solo il grigio.... era una questione di iscrizione al registro storico....
quindi... faccio delle foto dove si vede il nocciola... lo faccio nocciola... e se mi trovano da dire espongo le prove!
fino a circa metà 1966 il fondo era ancora nocciola... però vespatecnica lo sappiamo tutti che serve giusto per avere un'infarinatura per quanto riguarda la vespa...
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ma tentare un conservato?
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http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
ahaha si un conservato in legnaia con il tetto bucato!!!! smontandola avevo paura di prendere qualche malattia!!!ma tentare un conservato?
dalle foto oltre a quei 3 buchi e al nasello non sembra essere male. Si può recuperare secondo me.
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zichiki credimi non è messa male... ma nemmeno bene... la ruggine è veramente ovunque... sulle sacche il colore non c'è più... recuperabile tutto ma un conservato proprio non me la sentivo di farlo... anche perchè... motore tutto da rifare... guaine tutte distrutte.. morchia e porcheria dappertutto... quindi una volta smontata tutta ho optato per un restauro totale....
Ciao a tutti... come previsto ho ritagliato un'oretta di tempo e i lavori sono andati avanti!!!
Dunque... ho tolto la vecchia pedana... devo ancora rifinire i bordi ma il grosso è stato fatto.... con grande sorpresa quando ho alzato la pedana mi immaginavo di trovare un disastro nel tunnel... ma..... come per magia era tutto sano... quasi neanche un filo di ruggine....
poi ho cominciato a posare la pedana per vedere se c'era qualche intervento da fare ma anche quella bombacia bene.. ottimo ricambio... si la curva va adattata al tunnel, ma una volta appoggiata basta una spinta con la mano e si adatta da sola....
ora... prossimo passo sabbiatura primer epossidico e saldatura pedana...
Sono partito dalla carrozzeria perchè è il lavoro più rognoso per poi andare via liscio ( si fa per dire ) son il motore....
ecco le foto... aggiungo anche il nasello recuperato....
ciao asddasd.jpgasdasdasdaaa.jpgadasd.jpgasdsadasdasd.jpgdssdsd.jpg
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