Passo al corsalunga

[iena]

Ok, ma allora che me lo vendono a fare con l'attacco rigido per Et3? Sicuro si tratti dello stesso carburatore? Io parlo di questo
Polini-Motori Articolo 201.1905 CARBURATORE POLINI CP D.19 VESPA 125 PRIM.ET3 C.FILTRO *

Poi esiste quello a versione con attacco morbido, che però è solo D24, che è questo
Polini-Motori Articolo 201.2402 CARBURATORE POLINI CP D.24 VESPA 125 PRIM.ET3 C.FILTRO *


Metteresti il link alla discussione che fino a 10 minuti fa ero in procinto di acquistare un 19 Polini

[Farinos]

Ok, ma allora che me lo vendono a fare con l'attacco rigido per Et3? Sicuro si tratti dello stesso carburatore? Io parlo di questo
Polini-Motori Articolo 201.1905 CARBURATORE POLINI CP D.19 VESPA 125 PRIM.ET3 C.FILTRO *

Poi esiste quello a versione con attacco morbido, che però è solo D24, che è questo
Polini-Motori Articolo 201.2402 CARBURATORE POLINI CP D.24 VESPA 125 PRIM.ET3 C.FILTRO *


Metteresti il link alla discussione che fino a 10 minuti fa ero in procinto di acquistare un 19 Polini

Ciao Iena, i carburatori sono proprio i CP Polini. Come ti ripeto è l'impressione di un utente del forum, quindi non prendere tutto per oro colato... Ecco il link!

Nuovi carburatori Polini CP19 e 21 - Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga - Et3.it il forum

[iena]

E come sempre c'è anche il parere diametralmente opposto...

pofferi e due mesi che sto facendo girare un cp 19 su un motore pk con 102 proma e tutto quello che ci gira attorno, il motore vibra ma non a mai avuto nessun problema, io come ben sai lo monto sulla mia vespa da corsa ed e' senza peso davanti, forse l'ai provato poco questo carburatore per fare una recensione del genere,e per di piu' sei l'unico(di quelli che conosco ) che a avuto una marea di problemi con questo carburo appena montato gia da nuovo se non sbaglio ,io per la mia esperienza e le prove che ho fatto lo stra consiglio, di facile carburazione,al banco butta giu' subito un cavallino (piu' o meno in base al motore)dai normali phbg e costa meno,per intenderci come prestazioni dalle mie prove e ai livelli del dell'orto preparato da stage col vantaggio che il polini costa solo tre volte di meno dello stage.

[Farinos]

Mi sa che ha il pulsante dell'H rotto sulla tastiera!

Cmq come ti ripeto, sono opinioni, visto la mia brutta esperienza con i PWK ho chiuso coi carburatori Polini economici!!!

[zichiki96]

Scusate, da me chiamano il classico 130 polini 138 polini.
La scelta dei componenti è per un fattore economico. L'albero piaggio è nuovo, fondo di magazzino che avevo preso un po' di tempo fa per pochi soldi, la campana la tengo già a casa e inoltre il 19 è condizionato che ho un bel po' di 19/19 fermi in uno scatolone. Volendo ho anche un 22 , 24,27 e un 31 , ma non ho il collettore a 2 fori. Sapete se per caso il collettore polini lamellare a 3 fori si può modificare per farlo montare al posto di un 2 fori?
Il volano della pinasco pesa 1100 gr circa, non dovrei avere una maggiore ripresa a scapito della velocità massima? Montare un volando da un 1800 gr mi sembra troppo pesante visto che già la mia special monta un 1600 gr ed è lenta a salire di giri.
Inoltre la mia campana è stata privata del parastrappi e saldata, dovrei avere problemi?

[Farinos]

Scusate, da me chiamano il classico 130 polini 138 polini.
La scelta dei componenti è per un fattore economico. L'albero piaggio è nuovo, fondo di magazzino che avevo preso un po' di tempo fa per pochi soldi, la campana la tengo già a casa e inoltre il 19 è condizionato che ho un bel po' di 19/19 fermi in uno scatolone. Volendo ho anche un 22 , 24,27 e un 31 , ma non ho il collettore a 2 fori. Sapete se per caso il collettore polini lamellare a 3 fori si può modificare per farlo montare al posto di un 2 fori?
Il volano della pinasco pesa 1100 gr circa, non dovrei avere una maggiore ripresa a scapito della velocità massima? Montare un volando da un 1800 gr mi sembra troppo pesante visto che già la mia special monta un 1600 gr ed è lenta a salire di giri.
Inoltre la mia campana è stata privata del parastrappi e saldata, dovrei avere problemi?

A saperlo prima avremmo scambiato i collettori, avevo un due fori per il 24 due fori e a me serviva il 3 fori lamellare! Purtroppo l'ho venduto! Non so cmq se sia fattibile convertire un 3 fori in due fori... Se fossi in te monterei un 24 se lo hai disponibile, il collettore lo trovi facilmente usato intorno ai 10 euro... Sicuramente il 24 è meglio del 19. Non monterei un volano piu' pesante dell'originale, è controproducente e va a sollecitare l'albero piu' del necessario. A quel punto se il pinasco è a puntine, lascerei l'originale... Anche perchè se non ricordo male i vecchi volani pinasco avevano problemi di raffreddamento (alette sottodimensionate). Per il discorso campana senza parastrappi ci starei attento... Cosi' gli organi meccanici vengono sollecitati in modo eccessivo...