ma come fa a gripparsi l'ingranaggino avviamento sul primario se a motore acceso è spinto nel verso opposto??
io leggendo il forum dove ho preso la foto (che non riesco a ritrovare) mi ricordo di aver letto che il tipo ha trovato l'ingranaggio ''saldato'' sull'albero del primario O_O
booooh!!!!
Per esmpio se rimani a secco d'olio.Originariamente Scritto da shamal
Vol.
non credi possa dipendere dall'aver montato l'ingranaggio avviamento direttamente sul primario e poi aver chiuso il carter? invce di incastrarlo sotto al ventaglio? anche se dovrebbe essere lo stesso però!
Anche se fai cosi, l'ingranaggio deve andare al suo posto la prima volta che muovi la pedivella. Se non lo fa te ne accorgi subito.
Vol.
certo, dato che il motore non si chiuderebbe , giusto. ..
se lo aveva sostituito da poco forse ha montato un ingranaggio difettoso ,troppo "stretto" di gioco,oppure come detto sopra mancanza di olio,ma non credo si vedono resti di olio uscito dal carter sotto il cilindro
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