Ce l'ho io, versione DRT. Certo per inserire il cluster devi revisionare il parastrappi quindi aprire il motore e smontare la primaria. Questo tipo di cluster ti accorcia la ratio tra seconda, terza e quarta dandoti un'accelerazione racing che su motori con espansione é fondamentale. Con volano leggero e anticipo variabile é il massimo. Per me irrinunciabile.Originariamente Scritto da FranKesco
Ti do un consiglio: con questo cluster usa ingranaggi del cambio originali, es per PX200: 1a-58, 2a-42, 3a-38, 4a-35. altrimenti accorci troppo e sballi tutta la curva di erogazione e fuori cittį sei sempre su di giri.
