Citazione Originariamente Scritto da poeta Visualizza Messaggio
Fosse anche tolto uscirebbe olio del cambio, mentre le aspirazioni che influiscono sul minimo sono dei paraolii dell'albero motore/cilindro, quindi un'altra sezione del motore che si divide in due blocchi distinti uno cambio ed avviamento ed un altro cilindro albero... aspiri da cilindro albero per certo e come al solito il paraolio lato frizione interno.
Caspita speravo veramente di potermi godere un pò questa tanto desiderata px ma stà diventando una vera maledizione... Comunque appurato che il problema sia il paraolio,secondo voi che avete esperienza,sarebbe fattibile tirare giu ed aprire i carter sostituendo solo il paraolio e la guarnizione, oppure quando si apre è tassativo sostituire cuscinetti fasce ecc ecc... E nel primo caso quanto tempo ci vorrebbe per fare questo intervento?


era mia intenzione usare la vespa per la stagione estiva e poi procedere ad una revisione completa del motore, dato che ora ho pochissimo tempo libero...