Pinasco Magny Cours 177 in alluminio

[PISTONE GRIPPATO]

e pensare che in alcuni motori da corsa a 2 tempi (gnani) i travasi del basamento sono più grandi di quelli del cilindro di qualche millimetro proprio per generale delle turbolenze...tuttavia sulla vespa è bene che i travasi siano raccordati al meglio possibile.

Utilizzare la biella da 110mm può essere una scelta tecnica (migliorare il riempimento in alto) oppure un necessario compromesso (non raccordare i carter). In c.57 la biella da 105mm (carter LML a parte) è una buona scelta, spesso migliore di c.57 biella 110, in c.60 invece la situazione si ribalta (salvo eccezioni).

Forse il motore che tu hai citato gira a 17000 giri ed ha volumi e massi un po' diversi da un PX .....

[FrancoRinaldi]

Forse il motore che tu hai citato gira a 17000 giri ed ha volumi e massi un po' diversi da un PX .....

i giri sono 15000 ed i cavalli 51, chiaramente però è tutto molto meglio realizzato che su px