Il chilometraggio è senz'altro un dato importante, ma da considerare assolutamente indicativo. A meno che tu non abbia l'assoluta certezza di come siano stati percorsi. Basta aver trascurato l'olio per esempio, e crociera e frizione ne risentono. Diverso il discorso dei paraoli, anche a bassi chilometraggi per vecchiaia cedono ugualmente.
Se la vespa è originale c'è poco da fare. DEVE andare con ciò che è consigliato dal produttore : getti, candela, frizione come di fabbrica.
Se non erro il motore small 125 vuole una grado termico 7. Anche se resto del parere che poco cambia su un motore originale, o perlomeno non credo presenti difetti così evidenti.
Io cercherei altrove.
Se il difetto è elettrico, controllerei i cavi statore, per la carburazione sarei orientato ai paraoli, per il cambio se tutti i controlli di rito ai cavi sono stati fatti, non escluderei frizione e crociera.
