scarichi le foto in una cartella, selezioni quelle che ti interessano, tasto destro su una delle foto poi seleziona "invia a destinatario di posta..." poi appare una finestrella con "riduci le dimensioni..." clicchi su "visualizza più opzioni" e selezioni 800x600 e clicchi su OK. Ti si apre un messaggio email con l'allegato già ridimensionato e perfetto! Salvi l'email nelle bozze e poi vai a recuperare le immagini dalle bozze di outlook.
Più a spiegare che a fare...
Ciao Gioweb
mamma mia che giro Giò..io di solito apro il visualizzatore di office..comunque con quello devo stare sotto ai 300X400 per stare dentro ai 97 kb!
800x600 ci sta nei 97 come fai tu?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si sono un po di passaggi ma in questo modo puoi ottimizzare anche 100 foto in un sol colpo. Le foto ottimizzate 800x600 vanno dai 70 ai 115 kb circa (dipende dai colori fotografati) altrimenti riduci a 640x480
Ciao Gioweb
Io faccio con Nero,funzione Photosnap viewer,selezionandolo con tasto destro del mouse....modifica...ridimensiona...riduci i pixel e la dimensione rimane la stessa,perdi solo un pò di qualità.
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.....ok.. grazie dei suggerimenti..bella quella delle cento foto insieme!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ciao Gioweb
eheheheehehehehe
sai che mi piacciono le maniere sbrigative....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Signori il cilindro (usato) va pulito e o verniciato?
questo va fatto prima o dopo l'eventuale rettifica?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Verniciare il cilindro? Ma che ti sei fumato?Originariamente Scritto da Gabriele82
Qualcuno lo vernicia con bombolette per alte temperature. Personalmente non lo ritengo necessario.
Tanto tanto tempo fa si parlò anche del presunto migliore smaltimento del calore proprio grazie alla vernice, questione che destò ragionevoli dubbi e non si giunse ad alcuna conclusione. Sta di fatto che la ghisa può stare tranquillamente "nuda", l'eventuale patina di ruggine è fisiologica e per nulla pericolosa.
mmmmhh..peccato..ho visto il 75 della Carotina di Tommy tutto lucido e nero sotto e mi era venuta una ideuzza...
però va pulito no? metodi per pulire tra le alette? un cacciavite va bene?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
rimetto le foto con il metodo suggeritomi, spero si vedano meglio. domani faccio una foto anche dell'interno, così mi dite se secondo voi è da rettificare, il pistone non sembra malaccio (?)
che ne dite se monto il volano della special sul motore primavera? e se lo facessi..diciamo nero? ce lo vedete bene?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Tanto ci va su la cuffia,che ti frega?Anche il mio dopo un pò di utilizzo sarà come il tuo....Per pulirlo io ti consiglio il solito diluente e l'aria compressa,se hai la pistola a canna con l'ampolla è la cosa migliore,proteggiti gli occhi però........
confermo, con il fulcron su quelle incrostazioni fai poco.
Ciao Gioweb
metto due foto di testa pistone e cilindro..se riuscite ditemi se si capisce se è solo da pulire o è da rettificare, a me sembra di si!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Quindi uso il compessore (tutto nuovo nuovo..
riesce a togliere la morchia? dentro meglio diluente o benzina?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
mi è venuto in mente un altra domanda... il carburo da 20 del pk è intercambialbile con quello da 19 del et3? ci sono novità in arrivo la prossima settimana, ma vorrei saprere se va bene ugualmente il 20?
Altra cosa, che ne dite del volano della 50 montato sul 125? ho qualche migliori in prestazioni o non serve a niente? che ne dite di farlo colorato? tipo..nero?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Una curiosità, cosa c'è scritto sotto la testata di fianco al marchio piaggio?
Sulla mia ET3 c'è scritto 125 PK ?????
Ciao Gioweb
Domani sera Giò ci guardo, adesso sono al lavoro e torno tardi..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Sicuramente il diluente,il top sarebbe lasciare il tutto a mollo di benzina o gasolio per una notte,così si ammorbidisce,ma come ti è stato suggerito è meglio lavare i singoli pezzi del blocco smontato....Quindi uso il compessore (tutto nuovo nuovo..
riesce a togliere la morchia? dentro meglio diluente o benzina?
si infatti farò così, il blocco ora è tutto smontato, ma non ce l'ho ancora a casa io. Quindi lo posso immergere diretto..(anche con gli ingranaggi e tutto?) intanto mi cimento un pò con cilindro e pistone.
secondo te è da rettificare?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
XGioweb: ho dato una controllatina adesso al cilindro quando sono tornato a casa, però non ho trovato nessuna incisione...
domani se riesco ci do una pulita approfondita che non mi sia sfuggito!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
non sul cilindro ma sotto la testata di alluminio. Guarda qui la terza foto http://old.vesparesources.com/restau...tml#post193629
Le tue inquadrature sono un po sfocate quindi è difficile valutare se va rettificato. Il cilindro sembrerebbe sano, il pistone ha una striatura su un fianco ma potrebbe essere solo il residuo di combustione ad essere strisciato.Procedi per gradi, scrosta il pistone e poi vedi cosa esce.
Ciao Gioweb
allora ho sbagliato..domani controllo ok? ti do la risposta domani sera, domani sono via tutto il giorno, torno dopo cena.
nel mentre rifarò anche le foto, hai ragione tu, il pistone ha una rigaturina, magari lo lucido un pò e vedo cosa ne viene fuori
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
stasera finalmente ho avuto un pò di pace e sono riuscito a fare qualcosa..
per Gioweb non c'è scritto sotto la testa altro che qualche numero , come da foto e il marchio piaggio : 112392 2B
ti metto anche la foto così vedi.
Questo è il frutto di un'oretta di lavoro di spatola, pennello e spazzola, e pasta polish per l'interno, che ne dite, può bastare?
rimetto anche le foto del cilindro, spero siano più chiare, e del mio nuovo tavolo operatorio..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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