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Discussione: consigliatemi...vespa pk 50 xl

  1. #26
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Gioweb
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    sicuro che non ti hanno dato quella per 125PK?
    Ciao Gioweb

  2. #27
    VRista Junior
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    probabilmente devi smontare il collettore di scarico strozzato (quello originale) in quanto la marmittanuova dovrebbe avere la curva integrata

  3. #28
    L'avatar di ciccio46
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    nella confezione (dove c'è il codice a barre) c'è scritto : marmitta vespa 50 pk-xl-hp silenziatore alluminio.

  4. #29
    L'avatar di ciccio46
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    io ho smontato la vecchia marmitta. per collettore di scarico intendi quel pezzo dove era attaccata la marmitta??

  5. #30
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    Hai tolto il collettore della marmitta originale?

  6. #31
    L'avatar di ciccio46
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    l'ho montata. era il collettore della marmitta originale, non me n'ero accorto. comunque grazie a tutti per le risposte. qualche giorno di questi posto le foto.

  7. #32
    L'avatar di ciccio46
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    un'ultima cosa (spero), siccome per ora non compro il carburatore, devo fare qualcosa a quello che ho? scusate ma non ne capisco tanto di motori

  8. #33
    L'avatar di ciccio46
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    oggi con un mio amico abbiamo montato il carburatore 19; ho provato la vespa e mi fa 40 km/h (prima arrivava a 60km/h). che cosa può essere? è troppo grande come carburatore?

  9. #34
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: consigliatemi...vespa pk 50 xl

    ma almeno l'avete controllato il getto max?! O sei grasso da paura o al contrario troppo magro, devi mettere il getto max giusto. Con la polini su motore originale molto approssimativamente attorno a 80. Devi capire se hai carburazione magra o grassa, quindi scegliere di conseguenza il getto max ed andare per tentativi; quando sembra andar bene devi controllare la candela per verificare di avere la carburazione perfetta.

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