Originariamente Scritto da
Vespista90
Fermi tutti...
Questa è grossa
montando il 130Polini di scatola al posto del 121Piaggio la differenza la senti e come, solo che il problema è che se non raccordi i travasi del carter con quelli del cilindro, nel cilindro andrà meno miscela rispetto a quanto dovrebbe andarcene...provocando così surriscaldamento del cilindro e rischio di grippaggio...se vuoi che il gruppo termico ti duri devi seguire le istruzioni polini e possibilmente alimentarlo con un PhBh24 allargare la valvola raccordare i travasi montare un albero anticipato e allungare i rapporti. Io personalmente ti sconsiglio di fare il motore come vuoi farlo tu...per esperienza ti dico che grippi
poi non dire che non ti avevo avvertito per il montaggio P&P c'è il Bellissimo 130Dr certo non sarà performante come il Polini ma non ci sono problemi di alimentazione visto che è studiato per funzionare con la travasatura originale
