Originariamente Scritto da Calabrone
io ho la special primaverizzata, ma sta diventando polinizzata, va bene ugualmente?
io ho la special primaverizzata, ma sta diventando polinizzata, va bene ugualmente?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
va benissimo......
ti assicuro che la GS 150 è quella che ti dà più sensazioni. Il primavera è divertente e maneggevolissima.
La gs l'ho provata anche in pista e mi sono stradivertito.
I freni della special mi danno perplessità non sò com'èio ho la special primaverizzata, ma sta diventando polinizzata, va bene ugualmente?
Io fino a ora ne ho provate ben poche; Vespa PK, Special e PX 150.... e devo dire che per me la Special è troppo piccina, la PK è un'ottima via di mezzo e il PX è una poltrona su due ruote
Non a caso sto tentando con un T5....
Lore
Anche la Modette, ma quello che l'ha provata veramente sono io
Ma quel contakm è dell'ape o nasceva per la special a 120 km/h?
Diciamo che frenano per quello che è stata concepita, poi logicamente ci sono vespe che frenano meglioI freni della special mi danno perplessità non sò com'è
Oppure se vogliamo metterla in poesia, la special è fatta per correre mica per frenare
A usato anche UN 125 UNA 150 e una frullo 200 e un motorino 30/50 cinese ....considera che la 200 era la piu assetata ....e per lui la migliore e stata la 150 ...
comunque visto che ho un px e un gtr il gtr lo preferisco per la guida ma il px per viaggiare ...non c'è n'è
io tolto la 98 , il 90 ss , il gs 150 o gs 160, le altre le ho avute tutte , o comunque ho avuto quelle della stessa tipologia ( il gl e' la stessa tipologia del gt o spint ).
dipende cosa di devi fare:
per divertirsi in curva o a smanettare:
la migliore , se sei leggero ,e' sicuramente l'et3.
se sei pesante come me (90kg per 1.80h): io preferisco il Rally o comunque i telai antecedenti al px per una questione di baricentro piu' basso. grosso inconveniente pero' in questi modelli e' la forcella davanti con gli ammortizzatori vecchia concezione.
per tour o viaggi:
pe 200 con miscelatore , freno a disco e possibilmente avviamento elettrico.
A questo puoi porre rimedio
dimmi meglio ASASHIA questo puoi porre rimedio
Io sulla rally ho montato una molla rinforzata, e già così e tutto un altro andare. Per completare l'opera ci va l'ammortizzatore dell'ape 400 che è un po più duro, oppure si può provare a smontarne uno di default ed a riempirlo con olio meno fluido.
interessante......grazie!!
Visto che ora inizia a far caldo
Poco tempo fà ho visto un kit a gas per quella forcella...ma non ricorda dove e quanto costavanoVisto che ora inizia a far caldo
La cosa più importante!!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Vabbè sicuramente c'è qualcuno che ha visto lo stesso articolo e posterà il linkLa cosa più importante!!!
Per me Vespa GS 150 ..........se targata ASTI è meglio......inimitabile..sembri che un carro armato cammini con te...pesante ma scattante allo stesso tempo.................e chi ha fischiato!!!!!!
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
quotissimo PER SARTANA: dal doppia in su' non cè ne per nessuno!!
Si, lo ricordo, ma anche l'occhio vuole la sua parte, io sulle vespe un po retrò preferisco le cose classichePoco tempo fà ho visto un kit a gas per quella forcella...ma non ricorda dove e quanto costavano
Si ma nella botte grande ce n'è di piùquotissimo PER SARTANA: dal doppia in su' non cè ne per nessuno!!
mi sa che era meglio un bel sondaggione...
ciao vespista 90 ...se ci vado io che sono alto quasi 2 metri porto 50 di scarpe ecc .....e non sono un'alice
Un intenditore, non c'è dubbio
Lo stesso vale per meP.s. che io abbia un 150 e che sia schifosamente parziale è scontato...
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