pistone a specchio
salve ,
ho lucidato a specchio il mio pistone del 75 polini.
é venuto veramente bene e ci si può rispecchiare!
ho fatto prima una passata con carta vetrata da 600
poi due/3 passate con quella da 800
poi 3 con la 1000 e 1200
infine ho usato una pasta abrasiva da carrozzieri.
la mia domanda ( CHE é BANALE E STUPIDA, quindi mi scuso ma ve la pongo per mia sicurezza )
e se per caso ho tolto qualche decimo e ho così diminuito la compressione !!!!!!
grazie e scusate il disturbo
Quello che hai asportato(residui della combustione,ecc)è veramente poca cosa che non influisce sulla compressione.Volevo aggiungere che oltre al pistone dovresti lucidare testa e scarico.Ovviamente la lucidatura serve(qui ci sono pareri discordanti)a rallentare il depositarsi dei residui della combustione.Ciao.
Pistone pistone delle mie brame,
chi é il piùdi tutto il reame???
ragazzi anch'io sto lucidando la testa, una domanda la pasta abrasiva dove si trova e come la si usa non l'ho mai capito...
si ma non era sporco di residui....
cmq il lo scarico l ho gia lucidato.
la pasta abrasiva io l ho presa da un carozziere; la si butta su un panno e si spalma grattando e insistendo un pò
Posta delle fotine per farci sbalordire.
OT: domani portalo a scuola ;)
le foto arriveranno !!!!Originariamente Scritto da akprobeta
domani porto il 60 dr a fresare un po di camicia con la fresa da tocchet!!
MMmmmh...tocchet avrà la luna storta, quindi presumo che dovremo essere quatti quatti. Porta anche questo pistone a specchio!
anche per evitare detonazione e nel caso dello scarico, per facilitare l'uscita dei gas combusti.
Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
E poi si emulsiona in maniera migliore la miscela...Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
il discorso dello strato limite vale su tutti i travasi e i carter ma non sullo scarico .Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
sullo scarico infatti penso che la lucidatura sia la migliore soluzione perche c è solo un passaggio di gas.
O NO ?
No, perchè grazie alla funzione dello scarico ad espansione una parte della miscela che affluisce dai travasi viene aspirata nell'espansione per poi essere ributtata dentro il cilindro, caricandolo come un motore sovralimentato. Lo scarico ad espansione infatti può essere considerato come un sistema di sovralimentazione.
Quindi nella luce di scarico c'è un bel viavai di roba.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
e quindi hai fatto una boiata
ah si , è vero . quindi è meglio strto limite che lucidatura sullo scarico?(cmq di sicuro la lucidatura è meglio di come era prima lo scarico: era tutto grezzo con residui di fusione )No, perchè grazie alla funzione dello scarico ad espansione una parte della miscela che affluisce dai travasi viene aspirata nell'espansione per poi essere ributtata dentro il cilindro, caricandolo come un motore sovralimentato. Lo scarico ad espansione infatti può essere considerato come un sistema di sovralimentazione.
Quindi nella luce di scarico c'è un bel viavai di roba.
e sul pistone va bene la lucidatura ?
Testa e pistone si, evita l'insorgenza di detonazione e il deposito di residui carboniosi.
Avviso: la parte di questa discussione relativa alle modifiche del pinasco 177 dell'utente nanopa è stata spostata in una apposita discussione
http://old.vesparesources.com/tuning...inasco177.html
Scusate gli OT.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
be io ormai lo scarico lo lucidato , di sicuro andra meglio di prima che era tutto grezzo con residui di fusione .
o no ????
o no ???
E che ti dobbiamo dire più? noi abbiamo dato dei pareri tu hai fatto l'esatto opposto.o no ???
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
si lo so ,scusa .... comunque vi ringrazio dei pareriE che ti dobbiamo dire più? noi abbiamo dato dei pareri tu hai fatto l'esatto opposto.
o no ???
Si va bene.
Lo scarico lo puoi lucidare o lasciare leggermente rugoso.
L'importante è aver eliminato bave e residui di fusione.
ok
grazie
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