La Piaggio torna sui suoi passi...

[InsettoScoppiettante94]

Era tutto un piano per un crescendo! Sfruttare una modo per vendere ma con il fine di tornare all'origine!

Se proprio fosse come dici te, chi l'ha studiata potrebbe essere lui...

Il Prof!
Scherzi a parte, se puntassero davvero tutto sulla moda e lo stile, mi immagino il prezzo finale e come rincareranno i prezzi dell'usato... in cuffia alla Piaggio, io mi tengo l'indianina ben stretta!!!

[ruggiero_ar]

in cuffia alla Piaggio, io mi tengo l'indianina ben stretta!!!

Sarà proprio questa la differenza che tu hai l'indiana ma non hai una VESPA!

[leopoldo]

se io fossi in piaggio imprterei lelml rimarchiate....
migliorate in qualche dettaglio
prodotto pronto, marchio giusto investimenti minimi
profitti elevati (le lml in produzione costano 2 soldi)

[Vesponauta]

Sarà proprio questa la differenza che tu hai l'indiana ma non hai una VESPA!

A me in Vespa interessa camminarci.
Avessi una Fura, non sarebbe meno che una 127; una Ronda meno di una Ritmo; una Malaga meno di una Regata, una Sandero meno di una Clio Storia...

[babbylavespa]

A me in Vespa interessa camminarci.
Avessi una Fura, non sarebbe meno che una 127; una Ronda meno di una Ritmo; una Malaga meno di una Regata, una Sandero meno di una Clio Storia...

Dimentichi la Marbella ....meno di una Panda!

[babbylavespa]

E se facesso un PX 2 tempi 250cc ? Spettacolo!!!

[Vesponauta]

Dimentichi la Marbella ....meno di una Panda!

"Dimenticata" apposta, perchè la Marbella s'era fermata alla copia della Panda "ante 1986", quando le levarono le balestre posteriori e arrivarono i motori Fire, migliorandola così definitivamente per i successivi 17 anni...

[DeXoLo]

OT

Panda "ante 1986", quando le levarono le balestre posteriori ed arrivarono i motori Fire, migliorandola così definitivamente per i successivi 17 anni...

Ti dirò, io che ho avuto prima una panda 45 e poi una 30 e contemporaneamente una 750 cl (fire) non ci ho visto tutto sto miglioramento.
Niente da dire sul fattore estetico, soprattutto degli interni, le 30/45 erano proprio spartane e la mia 30 non aveva nemmeno i sedili reclinabili
Ma per quanto riguarda il motore il vecchio 903 della 45 era un vero propio mulo, infaticabile ed immarcescibile.
E tra la 30 e la 750 vinceva di gran lunga la 30, il motore fire era sempre scarburato, da freddo era inguidabile ed era piuttosto fiacco.
La panda "balestrata" era leggermente più alta e per un amante degli sterrati era uno spettacolo, andava dappertutto, non dico che era un R4 ma poco ci mancava.... Forse con un cambio a "cloche"....

[InsettoScoppiettante94]

Sarà proprio questa la differenza che tu hai l'indiana ma non hai una VESPA!

Va bene. Ma te spenderesti qualcosa come 1000/2000€ in più (facendo il confronto PX MY-Star) solo perchè ha dei loghi diversi?

se io fossi in piaggio imprterei lelml rimarchiate....
migliorate in qualche dettaglio
prodotto pronto, marchio giusto investimenti minimi
profitti elevati (le lml in produzione costano 2 soldi)

Questa sarebbe un'ottima idea! Vaglielo a spiegare...

[ruggiero_ar]

Va bene. Ma te spenderesti qualcosa come 1000/2000€ in più (facendo il confronto PX MY-Star) solo perchè ha dei loghi diversi?

Sicuramente presenteranno un prodotto differente dalla lml! Dovranno distinguersi necessariamente! Sono davvero curioso, non vedo l'ora di scoprire cosa presenteranno!
Comunque io rimango legato ad i modelli del passato, difficilmente comprerei una nuova vespa.....potrebbe stimolarmi solo un 4t tipo lml!

[InsettoScoppiettante94]

Sicuramente presenteranno un prodotto differente dalla lml!

E di conseguenza differente dal PX Si casca sempre lì...

Dovranno distinguersi necessariamente! Sono davvero curioso, non vedo l'ora di scoprire cosa presenteranno!

Son curioso anch'io, vorrei sapere che gli frulla per la testa

Comunque io rimango legato ad i modelli del passato, difficilmente comprerei una nuova vespa.....potrebbe stimolarmi solo un 4t tipo lml!

Non per niente io la prendo 4T, perchè mi incuriosisce e non poco... ...scoprire di cos'è capace 'sto motore, che guarda caso pare provenga da uno dei due prototipi PX MY che giravano per Firenze...
Come ho già detto, si casca sempre lì... al PX.

[ruggiero_ar]

E di conseguenza differente dal PX Si casca sempre lì...

Son curioso anch'io, vorrei sapere che gli frulla per la testa

Non per niente io la prendo 4T, perchè mi incuriosisce e non poco... ...scoprire di cos'è capace 'sto motore, che guarda caso pare provenga da uno dei due prototipi PX MY che giravano per Firenze...
Come ho già detto, si casca sempre lì... al PX.

L'articolo parla di ritorno alla produzione della vespa px quindi potrebbe riprendere la produzione della vecchia aggiornata alle nuove norme anti- inquinamento e con qualche piccola miglioria estetica. Se devono ritornare alle origini non possono stravolgere le caratteristiche che hanno reso la Px uno dei mezzi più venduti.
Solo il tempo potrà darci risposte! Stiamo a vedere.

[leopoldo]

se volessero evolvere il px.... rifarebbero la cosa.
io dalla cosa ripartirei, aggiornata esteticamente, ma da lì
le tecnologie che sulla cosa erano "all'avanguardia" e fonte di tanti problemi ormai sono collaudate, il ripartitore di frenata ormai sarebbe affidabile al 110% con 2 dischi (ant. e post) e l'abs sarebbe un mezzo perfetto.