salve,
ho la seguente vespa special 4 marce, motore 75cc (nuovo), marmitta proma a banana e frizione originale piaggio (nuova).
Cosa posso inventarmi per renderla piu briosa? senza dover cambiare il gruppo termico e marmitta?
grazie anticipatamente...
Ciao,potresti lavorare sullo squish tornendo la testa,ma per prima cosa devi misurare quello attuale.. Ti consiglio la lettura di questo post di Alext5 dove spiega molto bene come rilevare i valori e misurare RC.Originariamente Scritto da n7200
Poi potresti lavorare un po' il cilindro(ma prima dovresti misurare le fasi del gruppo termico.. A proposito che marca è? Polini?DR?)
L'albero è anticipato? Conosci i valori di fasatura dell'aspirazione?
ciao la marca è polini, l'albero non credo sia anticipato e non ho la piu pallida idea di cosa sia la fasatura dell aspirazione! :DCiao,potresti lavorare sullo squish tornendo la testa,ma per prima cosa devi misurare quello attuale.. Ti consiglio la lettura di questo post di Alext5 dove spiega molto bene come rilevare i valori e misurare RC.
Poi potresti lavorare un po' il cilindro(ma prima dovresti misurare le fasi del gruppo termico.. A proposito che marca è? Polini?DR?)
L'albero è anticipato? Conosci i valori di fasatura dell'aspirazione?
Carburatore?
Un bel 19 darebbe brio!!!
Riferimento: che m'invento per migliorarla?!
monto già il 19! :SCarburatore?
Un bel 19 darebbe brio!!!
secondo me non cambiando il gt non riesci ad ottenere più di tanto...
un bel 102 e rapporti 22/63 e senti la differenza
se hai l'albero originale lavora il tuo in ritardo o comprane uno già posticipato; cosi aumenti le prestazioni senza rifasare il cilindro... non credere di guadagnare chissa cosa, per aumentare le prestazioni notevolmente, l'unico sistema è come ti hanno suggerito di aumentare i cc!
-memento audere semper-
ma per montare il 102 oltre al gruppo termico e ai rapporti cosa devo cambiare?! Ci sono da fare altre particolari modifiche?
no niente poi dipende come lo vuoi il motore
se hai la versione "racing 75" e vuoi 1 pelo di brio in più alza lo scarico e i booster di quasi un millimetro e abbassa la testa di quanto hai alzato lo scarico poi anticipa leggermente l'albero (4-5mm). non aspettarti tanto di più, però al mio polini 75 racing l'avevo fatto e nn andava poi male... altrimenti vai di 102 e 24/72!!!! :D
I booster mi sfuggono cos'è?
primaveraET3
Siccome non è possibile allargare più di tanto la luce di scarico nel cilindro pena rischio di rottura fasce pistone durante il moto, si ricorre a stratagemmi per aumentare la superficie di scarico senza compromettere le fasce elastiche..le soluzioni sono molteplici e tra quelle più gettonate ci sono i booster, il traversino, e lo scarico W
I booster consistono in fori supplementari comunicanti e adiacenti alla luce di scarico
Il traversino consiste in un filamento di materiale posto perpendicolare al centro della luce di scarico
Lo scarico W si chaima così perchè la sua forma richiama la lettera W dell'alfabeto
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