ciao ragazzi sono nuovo e mi trovo alle prese con una 50 special tutta originale ,vorrei renderla un pò piu grintosa sia in ripresa che in velocita ,e ho pensato ti cambiare il gruppo termico originale con un 102 dr o polini ,lasciando l albero originale ,che settaggio mi consigliate ?
Ciao la velocità di punta non è che vari tanto perchè la rapportatura resta invariata..montando il solo 102 dr aumenti notevolmente l'accelerazione e circa 5 10 orari effettivi la velocità massimaOriginariamente Scritto da Pietro50special
mettendo solo il 102 credo che poi mi vada fuoi giri che rapporti devo usare, frizione ,carburatore ecc
rapporti 24/72 se vuoi ripresa, 22/63 per l'allungo
frizione 3 dischi
carburatore 19/19
in un altro post avevo letto della frizione a 4 dischi con molla rinforzata credi che vada meglio a 3 ?i rapporti con che tipo di denti ?con parastrappi?
la 4 dischi è sconsigliata.
La 24/72 è a denti dritti. La 22/63 elicoidali
se sono con parastrappi è meglio
quanto guadagnerei con un configurazione del genere : 102 dr ,albero originale ,frizione 3 dischi,rapporti 22/63 DE ,carburatore 19 19 ?ci sono altre modifiche che potrei fare per farla andare meglio?
Il guadagno rispetto ad un 75 è bello alto.
Di modifiche se ne possono fare tante: marmitta, raccordo travasi, albero anticipato, ed altre diavolerie. Usa il cerca e troverai tutto
se posso intromettermi ho appena finito di montare una configurazione dettata dal MINCIO.......CHE VA' COME UNA BOMBA.......il 102 meglio un polini che un dr......albero anticipato mazzucchelli.......carter raccordati.....marmitta polini a banana.....carburatore 19/19 shbc..........campana 22/63 DE......non fischia e non da' nell'okkio(volevo dire nell'orecchio
) e con questa configurazione anticipando lo statore di scarsi 2 mm in senso orario.......la tiri che e' una meraviglia.......viaggio sui 95 km e non mura......a un ultima cosa se riesci a trovarla metti una candela champion l78c.....le vendono anche nei negozi di nautica le usano per piccoli fuoribordo.....allora in bocca al lupo
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Beh la tua è una configurazione avanzata. C'è da dire che il polini costa il doppio rispetto al dr ed è meno da crociera (il dr ha più coppia).
Per i carter raccordati...beh le prestazioni aumentano indubbiamente, però è una modifica irreversibile che io non farei mai (o almeno sul mio carter).
Dipende tutto da quel che si vuole ottenere
il mio era un suggerimento poi come dici tu ognuno sulla sua mette cio' che piu ritiene opportuno......lui aveva chiesto cosa si poteva chiedere di piu da un 102
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
-102 DR
-19/19 o 16/16 (potresti mettere anche un 22 o un 24)
-Albero anticipato (oppure un mazzucchelli o pinasco)
-Marmitta Polini/siluro
-rapporti 24/72 o 22/63
-carter allargati
Circa 90/95 effettivi, buona accellerazione e ottima affidabilità e consumi.
alex metti un albero anticipato allarghi i carter......e poi vuoi montare un 16/16......non ha senso
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
hai ragione, non ci avevo neanche pensato... pardonalex metti un albero anticipato allarghi i carter......e poi vuoi montare un 16/16......non ha senso
...scusate una domanda,quanti km\h ci sono di differenza +o- da una 24/72 a una 22/63 mantenendo tutto uguale ovviamente e sostituendo solo i rapporti?
Grazie
5 all'ora grosso modo
grazie Mincio
Prego!
grazie di tutto ragazzi siete di grande aiuto ma per la frizione cosa devo fare ?cioè lascio l originale cosi comè o la cambio? con cosa?
La frizione se è consumata cambiala con una 3 dischi con molla et3 che basta e avanza!
a 4 dischi con molla dura nn va bene?
Si ma se non la metti a punto hai più rogne che guadagni
Scusate ragazzi ma se montate il 102 rischiate che la vespa si apra in 2 o questo succede dal 125 in su?
Scusa ma perchè si dovrebbe aprire in 2!?Scusate ragazzi ma se montate il 102 rischiate che la vespa si apra in 2 o questo succede dal 125 in su?
C'è gente che monta dei falc 175cc e la vespa non fa una piega...
Lo dice piu di qualcuno su questo forum, un amico meccanico dice che quando faceva le small 125 o 150 le rinforzava con dei tondini altrimenti dopo qualche mese si aprivano come se niente fosse o se andava bene il telaio era pieno di crepe che andavano risaldate subito.
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