elwally, non hai mica il link del tizio in america?
avri bisogno anche io di qualke pezzo, tipo lo sportellino, il contakm..
elwally, non hai mica il link del tizio in america?
avri bisogno anche io di qualke pezzo, tipo lo sportellino, il contakm..
ciao, se riesci a caricare un paio di foto del cilindro e sapere che diametro ha, poi lo valutiamo insieme.
non aver paura di ciffare l'alluminio, la vernice è comunque ben aggrappata!
domandona! la cuffia in metallo è verniciata? oppure eè naturale?
E se gli monti un bel 90 polini?Originariamente Scritto da elwally
Ho trovato un gruppo termico 90 originale ad un prezzo abbordabile - ma in america. Il tizio che lo vende ha avvertito che sta facendo a pezzi la sua 90 e offre pezzi in vendita. Ho chiesto cilindro e pistone e ha detto che puo' darmeli, ma solo dopo che avra' completato con quelli un non meglio precisato "progetto fotografico".
Ciffato lo sterzo - ma con molta cautela, essendo di alluminio. Risultati in foto
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
è fosfatata o fosfatizzata
ciao,
eccoti i dettagli dell'americano Modern Vespa : Parting out a V90.
il suo contakm sara' come il mio, immagino, cioe' in miglia - vedi foto. lo sportellino invece dovrebbe averlo, perche' la sua vespa e' del 1964 (sulla mia che e' del 1967 e' gia' grande).
mi ha detto che mi fara' sapere quando avra' finito il suo progetto fotografico... e di sicuro postero' le foto se me le manda prima di comprare alcunche'.
...ma non avevo mai pensato a montare un 90 polini, e forse e' la soluzione piu' veloce, economica ed affidabile. sapete se monta plug & play in quello strano motore?
Ma il 90 polini è fatto per cilindri corsa corta come i 50, il tuo ha già l'albero con biella 51mm...corsa lunga
... ancora complimenti dtai fancendo un bel lavoro conservativo
comunque è bellissima, io fossi in te farei un restauro totale piuttosto che il conservativo......almeno sei sicuro di non lasciare ruggine che potrebbe un domani bucarterla a sorpresa....
Grazie dei complimenti.Ma il 90 polini è fatto per cilindri corsa corta come i 50, il tuo ha già l'albero con biella 51mm...corsa lunga
... ancora complimenti dtai fancendo un bel lavoro conservativo
Peccato per il polini, sarebbe stata una soluzione interessante. Fra l'altro al momento ho un GT 125. Sapete se il 125 monta plug & play sulla biella del 90? O hanno cambiato anche l'albero? Perche' se cosi fosse dovrei per forza aprire I carter, anche ammesso che io ritrovi il suo GT originale... E magari cercarmi un albero
Questo diceva mrOizo un po' di tempo fa a riguardo di bielle della 90... Sono confuso...
Tutto giusto quello che dice mroizo,.... ma una foto senza sportello motore ce l'hai? vorrei vedere che cuffia monti...Questo diceva mrOizo un po' di tempo fa a riguardo di bielle della 90... Sono confuso...
Ma se e' giusto quello che dice mrOizo non dovrei poter montare in tranquillita il 90 polini? O e' una questione di corsa e non di piede?Tutto giusto quello che dice mroizo,.... vedere che cuffia monti...
Al momento non monto nessuna cuffia perche il cilindro non lo permette. Essendo una seconda serie pero' forse montava gia' quella in plastica?
Non monti la cuffia sul cilindro, ho capito bene ?
Occhio che va tutto arrosto, non c'è un adeguato raffreddamento.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Wuè! Mica puoi girare senza cuffia di raffreddamento!!!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
elwally, il mio 90 è un primaserie, quindi lo sportellino piccolo è perfetto!!!magari se ti posta le foto.. poi possiamo comprare entrambi con un unica spedizione.
per quanto riguarda il GT devi vedere il canotto di che diametro è, sulla prima serie non è possibile montare un GT piu grande a meno che allargi i carter!
la biella devi vedere lo spinotto , prima serie è 14, se il tuo è da 15(e canotto più grande) pui montare benissimo un gt 125 primavera o uno a corsa lunga (51) credo polini faccia qualcosa..
comunque non rovinerei quel bel motore lento ma raro!!!!!
come si fosfatizzaaaaaaaaaaa?
forse questa discussione può esserti utile
http://old.vesparesources.com/restau...osfatizzazione
Non monti la cuffia sul cilindro, ho capito bene ?
Occhio che va tutto arrosto, non c'è un adeguato raffreddamento.
Doh. Non mi ero reso conto d'aver fatto una cavolata cosi' grande
Menomale che non ho fatto tanta strada... solo oggi 120 chilometri! (al raduno di Volta Mantovana)
freebillo, ora scrivo all'americano. ti tengo aggiornato. se a qualcun altro servissero pezzi per la 90 questo e' il momento per farsi sentire!
hai avuto molta fortuna che non ti si sia fermata
ommammamia, 'ste vespe non finiranno mai di stupirmi!!!
Dai retta, ferma tutto, procurati una cuffia così sei tranquillo. Non andare in giro senza.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Come si monta la cuffia? E' possibile monarla senza far scendere il motore?
Se vuoi montarla a motore montato procurati un calendario, perchè a memoria non ricorderai tutti i santi da tirar giù
Se fosse un 50 ci sarebbe spazio, con il 90/125 è pressochè impossibile.
Smolla dall'ammortizzatore.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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smollo all'estremita' inferiore, vero? non sotto il serbatoio?
grazie!
esatto, togli il bullone sul carter che tiene l'ammortizzatore, poi il motore scenderà. Metti qualcosa sotto la parte posteriore del telaio per sollevarlo, in modo tale che il motore sia più accessibile
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