salve a tutti,
ormai è una guerra tra me e le filettature della mia 50R. Mi stanno facendo impazzire.
È partito uno dei due filetti femmina all'interno del manubrio dove si incastra la piastra ferma guaine. Mi son già procurato la filiera da 5, ma prima di procedere volevo chiedervi se vi fosse già capitato e come avete risolto
grazie
modifica al volo....da vespistaOriginariamente Scritto da tiasliacreni
prendi un stuzzicadente
lo apri nel verso della sua lunghezza
prendi 2 listelllllllllllini dello stesso
li bagni
li infili nel buco
monti la tua piastra con la vite M5 classica
in un paio di vespe mie li ho su da 15 anni
modifica da meccanico alla buona
fori Ø5 e filetti M6, allargando il foro nella piastra
modifica da reparto corse honda
foro e filetto M6
helicoil M5
modifica da chi ha l'attrezzatura
riporti un po' di materiale col tig
fori Ø4
filetti M5
modifica farlocca (non tiene se stringi forte la vite)
acciaio liquido a riempire il foro
fori Ø4
filetti M5
tu hai il maschio, non la filiera
sarei orientato tra "modifica meccanico alla buona" e "modifica reparto corse ducati", ma questo implica che dovrei fare qualche km con una sola vite per arrivare dal meccanico (amico e quindi se non mi fa il lavoro gratis lo stendo)
Se gli do un bella stretta secondo te regge per qualche decina di km?
Per quanto riguarda la modifica da vespista, sarò stordito io, ma non l'ho capita :D
si ho il maschio. Chiedo venia se sbaglio qualche termine tecnicotu hai il maschio, non la filiera
Ma questi diamine di Helicoil, quanto costano? dove si vendono? e sono facile da usare? Sto impazzendo x trovarli.. Su internet ci sono ma hanno dei prezzi decisamente alti
Sinceramente? non nè ho la più pallida ideaMa questi diamine di Helicoil, quanto costano? dove si vendono? e sono facile da usare? Sto impazzendo x trovarli.. Su internet ci sono ma hanno dei prezzi decisamente alti
Non basta avere gli helicoil, è importante avere il maschio apposito che non è la misura metrica successiva al filetto finale.
E poi serve anche l'attrezzo per il montaggio.
Se segui questa strada ti consiglio di rivolgerti a chi "rettifica" i cilindri che spesso ha l'attrezzatura per questo genere di cose e se è onesto con 10-15 €, e sono stato alto, te la cavi perchè è un lavoro da 10 minuti.
Te lo posso assicurare, li uso almeno 2-3 volte al mese
per quello che ho capito, la modifica da vespista sfrutta il principio del tassello ad espansione. Praticamente infili nel buco della filettatura dei filamenti di legno di piccolo spessore e poi inviti il bullone. Questi "spessori" potrebbero essere sufficienti per far fare presa tra il maschio e la femmina!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Grazie x la risposta, quindi in ferramenta non si puo trovare tutto il kit occorrente? cmq proverò a chiedere in qualche officina rettifiche anche se sono pessimista a riguardo!!
Invece volevo chiedere come faccio a sapere dalla sede spanata quale misura devo far usare di helicoil?
un filetto diventa rovinato irreparabilmente quando non hai più sufficiente materiale per fare l'elica della vite - la sola cresta non tiene moltoper quello che ho capito, la modifica da vespista sfrutta il principio del tassello ad espansione. Praticamente infili nel buco della filettatura dei filamenti di legno di piccolo spessore e poi inviti il bullone. Questi "spessori" potrebbero essere sufficienti per far fare presa tra il maschio e la femmina!
mettendo dentro il foro delle strisciette sottili di legno fai un riporto di materiale alla buona ma hai della "ciccia" che riesce a far lavorare in trazione la vite.
è chiaro che tiene se non sviti quella vite
se la devi svitare, bisogna ripetere il procedimento
3 viti su 4 del copri-manubrio del pk di un mio carissimo amico hanno il suddetto metodo e tengono alla grande!
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
è un metodo vecchio come il mondo e di sicura tenuta...certo potresti provare anche solo con un pò di frenafiletti forte, oppure abbinandoli..con 4 euro compri un prodotto che ti assicuro tiene alla grande e nella vespa può essere utilissimo in vari punti
io per il fungo che tiene chiusa la sella ho rivestito tutta la parte filettata del fungo che era consumato con quel nastro bianco che si mette alle filettature dei tubi.
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
Nastro di teflon
Se la ferramenta è ben fornita li puoi anche trovare ma non ne vale la pena se non li utilizzi spessoGrazie x la risposta, quindi in ferramenta non si puo trovare tutto il kit occorrente? cmq proverò a chiedere in qualche officina rettifiche anche se sono pessimista a riguardo!!
Invece volevo chiedere come faccio a sapere dalla sede spanata quale misura devo far usare di helicoil?
corretto
utile anche per le viti di rabbocco e scarico olio (le cui sedi nei carter si spannano facilmente)
Questo è il kit occorrente, si trova nelle migliori ferramenta e nei negozi di utensileria. Per fare una filettatura da M5 si fora con punta da 5, si passa il maschio che in questo caso è di 5,8 poi si mette il filetto da 5 che esternamente è del diametro adatto ad alloggiare nella sede che ha creato il maschio. Quindi è importante usare un kit completo di maschi e filetti perchè ognuno dipende dall'altro.
Questo è il kit occorrente, si trova nelle migliori ferramenta e nei negozi di utensileria. Per fare una filettatura da M5 si fora con punta da 5, si passa il maschio che in questo caso è di 5,8 poi si mette il filetto da 5 che esternamente è del diametro adatto ad alloggiare nella sede che ha creato il maschio. Quindi è importante usare un kit completo di maschi e filetti perchè ognuno dipende dall'altro.
Perfetto
Si ci vuole più a dirsi che a farsi..nel tuo caso bestemmierai un po di più perchè la 50 r non ha la parte del manubrio superiore estraibile e si lavora un po male!
L'unica pecca dell'helicoil è che per ogni misura c'è da comprare l'utensile adatto..
ma fai una bella modifica da meccanico alla buona
(vedi sopa la legenda)
PerfettoEffettivamente non è che ci voglia molto, se hai giusto un po di dimestichezza, ti vanno via 10 minuti, male che vada 1/4 d'ora. Altrimenti ci sono sempre le alternative di sartana.
il bello della vespa è che molti problemi si aggiustano con materiali di recupero, esperienza e fantasia senza spendere un'euro...per curiosità quanto costa quel kit?
Ce ne sono di diversi tipi, questo per esempio, ripara filetti da M5 a M12 a €73+ss
http://www.subito.it/attrezzature/ki...380.htm?last=1
110 helicoil più l'attrezzatura del caso in effetti è meno di un euro a filetto, mica male. solo che o uno ha un'officina, o uno ha 20 vespe o gli dura tutta la vita. Potremmo comprarne in società uno per provincia e aprire dei posti tipo mrglass
A me serve per il devioluci della gs 160.. secondo voi quei fori che misura sono?
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