salve a tutti,
è da qualche giorno che ho iniziato lo smontaggio della rally.
Apro solo adesso la discussione per avere consigli sul da farsi.
Anche se tutto sommato molto diversa dalla GatTona non dovrebbe essere, avrò bisogno comunque dei vostri consigli.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ancora altre foto.
Ho deciso per un restauro completo. Che dite?
Ci sono diversi punti dove la ruggine, seppur superficiale, è abbastanza estesa e che comunque è stata fermata mediante spennellamenti di ferrox dati da vecchio proprietario.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Vedo che non perdi tempo. Finita una ne fai subito un'altra, bene bene
Vai di restauro completo
Io sto restaurando la mia con lamierati nuovi,e' gia' stata sabbiata e passato l'epossidico.Ti andrebbe di fare cambio,anche se non e' il colore che preferisco?Ci pensero' poi io a...CIFFARLAOriginariamente Scritto da s7400dp21957
Invece per me e' il piu' bel colore sulla 180 Rally...(chissa' perche'......)
Comunque quando vedo un gran bel coservato, mi vengono gli occhi lucidi.....
Restauro conservativo no?....non e' facile, ma forse ne varrebbe la pena....
Comunque un in bocca al lupo...di che anno e'? La mia del 1971, ed ha il numero 22@@@
Enrico.
Invece per me e' il piu' bel colore sulla 180 Rally...(chissa' perche'......)
Comunque quando vedo un gran bel coservato, mi vengono gli occhi lucidi.....
Restauro conservativo no?....non e' facile, ma forse ne varrebbe la pena....
Comunque un in bocca al lupo...di che anno e'? La mia del 1971, ed ha il numero 22@@@
Enrico.
Ma se e'...nuova Enri'
buon restauro
io ringrazio tutti per l'incoraggiamento nel conservare ma non ho proprio idea di dove cominciare.Io sto restaurando la mia con lamierati nuovi,e' gia' stata sabbiata e passato l'epossidico.Ti andrebbe di fare cambio,anche se non e' il colore che preferisco?Ci pensero' poi io a...CIFFARLA
Oppure, so che devo usare paglietta verde e cif in crema ma poi, tolta la ruggine che cosa c'è da fare? ritoccare con fondo e vernice a tono oppure cosa?
Ditemi, più darsi che mi convincete.
Per calabrone: quasi quasi ci faccio un pensierino allo scambio.
La mia è comunque senza doc.
la tua come è messa?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ciao,Invece per me e' il piu' bel colore sulla 180 Rally...(chissa' perche'......)
Comunque quando vedo un gran bel coservato, mi vengono gli occhi lucidi.....
Restauro conservativo no?....non e' facile, ma forse ne varrebbe la pena....
Comunque un in bocca al lupo...di che anno e'? La mia del 1971, ed ha il numero 22@@@
Enrico.
anche la mia dovrebbe essere del 71, 23xxx
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
io ringrazio tutti per l'incoraggiamento nel conservare ma non ho proprio idea di dove cominciare.
Oppure, so che devo usare paglietta verde e cif in crema ma poi, tolta la ruggine che cosa c'è da fare? ritoccare con fondo e vernice a tono oppure cosa?
Ditemi, più darsi che mi convincete.
Per questo,consulta SignorHood,pero' t'avverto che se ti farai consigliare e poi...sabbierai,sarai a rischio...bannaggio
Per calabrone: quasi quasi ci faccio un pensierino allo scambio.
La mia è comunque senza doc.
la tua come è messa?
Marciante con libretto e foglio complementare
metti qualche foto della tua.Marciante con libretto e foglio complementare
Io ne posterò altre della mia fotografando alcuni particolari che a mio avviso, da incompetente, sarebbe un lavoro da certosino recuperare.
Comunque, riguardo allo scambio, nulla è impossibile.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Lo dicevo per farti desistere dal proposito di restaurarla.Fosse stata la mia in quelle splendide condizionipoi non scambierei mai la mia Ralla
ti prego, prima prova a fare un conservato, se ci riesci non te ne pentirai
edit: e poi immagina la faccia di Marco se ci riesci
prova
ma io lo avevo immaginato che la tua fosse una provocazione per mettermi alla prova.Lo dicevo per farti desistere dal proposito di restaurarla.Fosse stata la mia in quelle splendide condizioni
Quasi quasi ci provo.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ciao Francè,ti prego, prima prova a fare un conservato, se ci riesci non te ne pentirai
edit: e poi immagina la faccia di Marco se ci riesci
lo so, sarebbe una bella soddisfazione nel vedere Marco con gli occhi fuori dalle orbite.
Come ho detto a calabrone, quasi quasi ci provo.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Vai, vai, se hai deciso di rifarla tutta vai, non indugiare, sabbia e rivernicia.
Ognuno deve fare le sue esperienze con la testa che si ritrova.
In caso avrai tempo per pentirtene
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Signori cari,Vai, vai, se hai deciso di rifarla tutta vai, non indugiare, sabbia e rivernicia.
Ognuno deve fare le sue esperienze con la testa che si ritrova.
In caso avrai tempo per pentirtene
io vi capisco, probabilmente in mano a voi qiesto telaio tornerebbe a splendere senza un restauro totale ma date un'occhiata alle foto e consigliatemi ancora.
Io non credo di avere ne le capacità ne l'attrezzatura per fare un lavoro del genere.
Se qualch'uno di voi se la sente, io sono disposto anche a pagamento a fargli fare il lavoro. Certo se il costo di un restauro conservativo è uguale o superiore ad un restauro totale, beh chiamatemi incompetente ma preferisco restaurarla completamente.
poi sarà una vespa "lecca lecca" come vengono definite quelle belle e luccicose ma almeno sarà come nuova.
Aspetto consigli, se vorrete darmene.
Inoltre in alcuni punti si vede che è stata già riverniciata con un giallo leggermente diverso.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ancora foto
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Tuned!
Te l'ho gia scritto sopra.
Sabbia e rivernicia.
Risparmierai anche, visto che preferisci la soluzione più economica perchè, per togliere eventuali dubbi, un restauro conservativo, stanne certo, non costa meno di un rifacimento totale.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Allora ? come procedono ilavori?
Pierluigi.
I lavori procedono bene, direi.Allora ? come procedono ilavori?
Ho già smontato la vespa a pezzi e rcuperato tutto il recuperabile.
Il telaio e tutto il resto è già dal carrozziere che mi ha fatto la 50 R.
Mi ha chiesto un paio di mesi per effettuare il lavoro, quindi fine novembre dovrei avere tutto a disposizione.
Grazie
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Ciao, complimenti per la rally, è il mio sogno, poi proprio di quel colore è il mio preferito. Secondo me fai bene a fare un restauro totale. Il sollevatore che si vede in foto te lo sei fatto da te? Potresti mettere qualche foto e qualche misura? Ciao grazie e ancora complimenti, tienici aggiornati con i lavori.
Complimenti bell'oggetto
Bello anche il colore...il giallo cromo è prorpio bello!!
Per il restauro conservativo o totale:
beh credo che ognuno di noi abbia un limite ipotetico che definisce per quale propendere....e tale limite è moooolto variabile in base a molteplici fattori ma soprattutto all'esperienza (intresa da quanto tempo si bazzica e restaurano vespa) e la preferenza per il lecca-lecca o il cif
Personalemente quando c'è da riverniciare ma soprattutto da effettuare saldature abbandono l'idea del conservatoanche se in passato in almeno due casi ho optato per conservare vespe in queste condizioni che tutt'ora sono conservate e marcianti...ma alla fine il risultato mi da più del mezzo restauro che del conservato
Quindi a mio modestissimo parere hai fatto bene a restaurare, ma è un personalissimo parere.....
Rispetto alla grande anche chi si sarebbe cimentato in un conservato, che alla fine ricordiamoci...non concede sconti economici ne di tempo.....
Bel pezzo! Sinceramente mi sembrava conservabile, ma se il tuo carrozziere farà un buon lavoro utilizzando prodotti appropriati e se dopo la strapazzerai a dovere, nel giro di 2 anni sembrerà un conservato, con la differenza che per 30 anni non dovrai più pensare a tenerla in ordine e a preoccuparti della ruggine che avanza. E comunque, restaurare una vespa non è un'eresia, purchè si rimanga fedeli all'originalità e si utilizzino tutti pezzi del tempo, non rifacimenti cinesi.
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