eccomi...
ottimo lavoro per la brunitura!
per quanto riguarda le informazioni sui vari trattamenti, sono riferite a quello che ho trovato io sulla mia vespa prima del restauro e a varie informazioni trovate on line.
Io seguito questa linea, credo di non sbagliare, ma non si sa mai.
Per quanto riguarda la crocera, sembra ancora bella, puoi azzardare a non cambiarla secondo me.
Continua così che vai bene!!!
Chiedo veniaOriginariamente Scritto da pier.falcone
!!!!
Ho lavato a fondo la leva freno sul carter posteriore e ci sono tracce di ramatura. Sigh! Sob!!!
Ma sul resto ho paura di sbagliarmi di poco.
Purtroppo non esistono quasi artigiani che la facciano più..........voglio dire................la ramatura!!!!!!!!!!!!
Mi sa che mi tocca mettere mano alle mie conoscenze di chimica e fisica.
Vedremo se troviamo anche la voglia di farlo.
come pensi di farla la ramatura??Chiedo venia
Ho lavato a fondo la leva freno sul carter posteriore e ci sono tracce di ramatura. Sigh! Sob!!!
Ma sul resto ho paura di sbagliarmi di poco.
Purtroppo non esistono quasi artigiani che la facciano più..........
Mi sa che mi tocca mettere mano alle mie conoscenze di chimica e fisica.
Vedremo se troviamo anche la voglia di farlo.
per brunitura quante volte hai passato piu volte ogni pezzo?
ottima idea quella della ramatura fai da te, ho visto qualche guida su internet! io mi sono affidato ad uno che lo fa di mestiere.
come pensi di farla la ramatura??
per elettrolisi
per brunitura quante volte hai passato piu volte ogni pezzo?
c'è scritto nella mia risposta sopra......
Auguri di Buon Anno a Tutti!!!!!!!!!!
Ciao ancora.
Oggi ho preparato i dischi della frizione.
Ho pulito e spazzolato quelli di metallo (li avevo lasciati a mollo nell'acido per una notte), mentre a quelli quelli "di sughero" ho pulito le "piste" fra i segmenti di sughero.
Poi ho pulito e soffiato i dischi e li ho messi a mollo nell'olio.
Alla fine ho montato il pacco frizione. Come al solito ecco un paio di foto.
Ciao a domani.
ma per quel che costano i dischi non ti conveniva cambiarli??Ciao ancora.
Oggi ho preparato i dischi della frizione.
Ho pulito e spazzolato quelli di metallo (li avevo lasciati a mollo nell'acido per una notte), mentre a quelli quelli "di sughero" ho pulito le "piste" fra i segmenti di sughero.
Poi ho pulito e soffiato i dischi e li ho messi a mollo nell'olio.
Alla fine ho montato il pacco frizione. Come al solito ecco un paio di foto.
Ciao a domani.
Hai ragione!!!!ma per quel che costano i dischi non ti conveniva cambiarli??
Infatti i dischi nuovi ce li avevo già, comprati, nuovi, nuovi.
Ma sai il piacere di avere una vespa funzionante al 100% con i dischi originali??????????????
Se poi dovesse esserci qualche incertezza sulla frizione, ci metto 20 minuti a cambiarli...............
rismonta il pacco frizioneCiao ancora.
Oggi ho preparato i dischi della frizione.
Ho pulito e spazzolato quelli di metallo (li avevo lasciati a mollo nell'acido per una notte), mentre a quelli quelli "di sughero" ho pulito le "piste" fra i segmenti di sughero.
Poi ho pulito e soffiato i dischi e li ho messi a mollo nell'olio.
Alla fine ho montato il pacco frizione. Come al solito ecco un paio di foto.
Ciao a domani.
cambia i dischi con il materiale di attrito
i dischi tutti metallo trattali con carta vetrata a grana grossa (io di solito uso la 50)
metti una molla nuova e via
perchè una molla nuova quando quella che c'è non è nè rotta nè deformata?rismonta il pacco frizione
cambia i dischi con il materiale di attrito
lo farò.ma NON ORA.....
i dischi tutti metallo trattali con carta vetrata a grana grossa (io di solito uso la 50)
fatto....
metti una molla nuova e via
Una molla è una molla, di acciaio con specifiche ben precise. Sicuramente di produzione europea o italiana.
Forse una molla nuova, chiaramente di produzione orientale, da 2 euro, può dare prestazioni e sicurezza maggiore?
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