altra domanda... come mai hai tagliato il secondo attaccoi alla traversa della marmitta Px??? io l'ho lasciato ed è entrata cmq.... e per la molla come l'hai spostata? hai fatto una seconda fessura piu laterale per il gancio sulla traversina della pedana?
cmq anche quq ho visto che la molla tocca il collettore della marmitta ma non mi da problemi particolari... metto la vespa sul cavalletto e la tolgo senza problemi... quindi come mai hai spostato la molla?
1° la padella px ha il bullone passante si traversa motore , e utilizza ambedue staffe, la tua ha solo l'attacco con foro mi pare 10, quindi sei costretto a tagliare la staffa dove c'e incastonato il dadoOriginariamente Scritto da luca82
2° sul px la molla non tocca a nessuna parte, su vna1t e sprint, anchio ho dovuto spostare l'attacco della molla a sinistra altrimenti toccava alla marmitta, (sulla gl toccava e l'ho lasciata cosi' )
3° per il getto max non scenderi al disotto del 96,
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
grazie blackbaron!
1)si sul px c'è il bullone passante ma si è infilata tranquillamente anche sulla traversa del motore vnb poi l'ho bloccata col dado della vnb in pratica la seconda staffa c'è ma non la uso..per questo non capisco come mai tu l'abbia tagliata
2) ecco ... sulla vnb tocca ma non pare dare problemi... lascio o sposto?? che rischio? metto 1 foto?
3)ok vedo di procurarmi un 96
incredibile ma vero con 48-160 160 be3 e getto max 98 filtro senza buchi candela w5ac e padella sito px ho preso 1 scaldata .... erano un po di gg che il gt lo sentivo caldo dopo pochissimi km ... eppure sembrava andare bene che sia tatta colpa della ghigliottina 09??? possibile abbia magrito tanto?? quando mi sn fermato la candela era non troppo nocciola.... tendeva 1 po al bianco.................. che scatole!!!! cmq la vespa non sembra abbia subito conseguenze...
ciao riprendo per mano questa discussione....
sto provando configurazione 50-120 di mninimo e 160 be3 getto 96.... e mi pare abbastanza giusta ... ah padella originale e scatola carburatore tutta px...
che configurazione ottimale avete trovato voi ??
Grazie Nicola
mi sto sttrezzando per montare anche io la vostra configurazione sulla mia VNB2 sidecar, vedete la discussione (un po scarsa di pareri) qui:
http://old.vesparesources.com/sideca...-aiuto-11.html
in pratica, l'intento è avere un po più di coppia per trainare il sidecar, ora mi trovo con il motore originale (125 3 marce), la seconda è perfetta ma la terza è un po lunga, a 55-60 si viaggia sotto coppia ed andare più forte con il sidecar non è consigliabile.
i pezzi che vorrei montare la maggior parte li avrei già e sono:
- cilindro VBB 150 (a casa ne ho anche uno del GL e mi sembrano uguali anche se sul manuale pezzi di ricambio cambia il codice)
- testa GL
- carburatore e scatola PX 125 adeguando i getti
- marmitta abarth
consigli da voi che state già sperimentando?
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