migliorare il mio px 177 polini

[VespaTour]

Per un periodo ho avuto quasi la tua stessa configurazione, poi ho aggiunto il carburatore da 24 e la megadella, e la vespa è cambiata dal giorno alla notte.
La marmitta polini l'ho avuta ma ne sono rimasto deluso, se non voi la megadella metti almeno la padella originale che almeno non ti uccide i bassi.
Io ho la frizione 7 molle, e se avessi la 6 molle come la tua ci metterei l'anello per evitare che si apra, visto che un polini fatto bene riesce a farla sbocciare come un fiore.

cosa intendi per anello di rinforzo?

[Vespista46]

cosa intendi per anello di rinforzo?

http://old.vesparesources.com/showth...ndo-Vespista46

Messaggio numero 7 dalla 3a foto in poi.

Comunque i getti per la carburazione non puoi deciderli a prescindere, e inoltre il minimo 45/140 è moolto magro, devi mettere un 48/160 o 50/160 e regolarti di fino con la vite posteriore




Dario

[pinza]

Noto che come me hai un emulsionatore be5.Monto un DR p&p.La maggior parte dei vespisti monta un be3.Dicono che il be5 smagrisce ai medi ma in 20000 km non ho mai avuto problemi.Si vede che la differenza non è tale da compromettere il cilindro.Comunque l'unico polini che ho grippato aveva il be3.Mah?Saluti.

[Lz92]

Secondo me per avere il massimo le L del cilindro devi proprio toglierle e creare una bella finestra grande, tipo Parmakit. Puoi allargare la luce di scarico di 1mm per lato, non oltre, perchè mi sembra di andare troppo vicino ai prigionieri, e comunque già allargando di 1mm per lato arrivi ad avere una luce di scarico che misura il 60% dell'alesaggio in proiezione. Puoi allargare i travasi alla base del cilindro (solo l'entrata, perchè all'interno è già più largo) dalla parte verso lo scarico; non ti serve chissà che per farlo, io l'ho fatto con un semplice dremel da 20 euro, basta essere precisi. Naturalmente deve essere tutto raccordato per rendere al meglio, gli scalini (anche piccoli) non fanno bene.
Per quanto riguarda carburatore e marmitta, secondo me, se vuoi qualcosa in più senza estremizzare, SI24 (ovviamente raccordato) e simonini o megadella, altrimenti se vuoi esagerare carburatore grande (tipo PHBH) ed espansione seria, o megadella adatta.


PS dimenticavo: puoi anche alleggerire il pistone

[VespaTour]

Secondo me per avere il massimo le L del cilindro devi proprio toglierle e creare una bella finestra grande, tipo Parmakit. Puoi allargare la luce di scarico di 1mm per lato, non oltre, perchè mi sembra di andare troppo vicino ai prigionieri, e comunque già allargando di 1mm per lato arrivi ad avere una luce di scarico che misura il 60% dell'alesaggio in proiezione. Puoi allargare i travasi alla base del cilindro (solo l'entrata, perchè all'interno è già più largo) dalla parte verso lo scarico; non ti serve chissà che per farlo, io l'ho fatto con un semplice dremel da 20 euro, basta essere precisi. Naturalmente deve essere tutto raccordato per rendere al meglio, gli scalini (anche piccoli) non fanno bene.
Per quanto riguarda carburatore e marmitta, secondo me, se vuoi qualcosa in più senza estremizzare, SI24 (ovviamente raccordato) e simonini o megadella, altrimenti se vuoi esagerare carburatore grande (tipo PHBH) ed espansione seria, o megadella adatta.


PS dimenticavo: puoi anche alleggerire il pistone

Appena avrò nuovamente tempo smonto il gt e tolgo le L.
Per quanto riguarda i travasi alla bese del cilindro li ho già raccordati e inoltre ieri ho rimontato la padella sito, togliendo la polini e la vespa è cambiata parecchio di ripresa! è assurdo...con la polini il motore sembrava spompato nonostante avessi montato i polini da poco, mentre con la sito è tutta un' altra storiaaa!!!

[VespaTour]

Noto che come me hai un emulsionatore be5.Monto un DR p&p.La maggior parte dei vespisti monta un be3.Dicono che il be5 smagrisce ai medi ma in 20000 km non ho mai avuto problemi.Si vede che la differenza non è tale da compromettere il cilindro.Comunque l'unico polini che ho grippato aveva il be3.Mah?Saluti.

Si ho un be5 e con questo emulsionatore ho scaldato il vecchio polini, perchè mentre ero oltre i 100 km/h ho rilasciato l' acceleratore e pufffff!!! Quindi metterò un be3 al più presto!

[VespaTour]

http://old.vesparesources.com/showth...ndo-Vespista46

Messaggio numero 7 dalla 3a foto in poi.

Comunque i getti per la carburazione non puoi deciderli a prescindere, e inoltre il minimo 45/140 è moolto magro, devi mettere un 48/160 o 50/160 e regolarti di fino con la vite posteriore




Dario

Mi sbrigherò a comprare pure il getto del minimo il più presto possibile!
Ma perchè alcuni dicono che il getto del minimo non deve essere toccato??

[Vespista46]

Dovresti chiederlo a chi ti dice di non cambiarlo, non a me!

[Case93]

Il minimo lo ho cambiato con il DR P&P senza altro a quei tempi,figurati!
Cambialo a bomba

[VespaTour]

Ad ogni modo vorrei cambiare marmitta...ero indeciso se fare svuotare la polini o se comprare una simonini?

[iena]

Hai già dato un occhio al mio motore?