Revisione motore ET3 Jeans del 1976

[sartana1969]

Ma sei sicuro che non ci sia la guarnizone della scarico, mi sembra di vedere sul cilindo.

Vol.

Buon occhio Vol
si vede anche l'anello metallico interno della guarnizione

[volumexit]

Buon occhio Vol
si vede anche l'anello metallico interno della guarnizione

Infatti

[ruggero]

Far saldare quel particolare è anche possibile ma non conviene
Da retta a un pataca: cambiala
o... tagli la tua a metà braccio e le fai saldare

Ok, ora vedo cosa ho in giro. Grazie per gli ottimi spunti, c'è solo da decidere come risolvere.

Ma sei sicuro che non ci sia la guarnizone della scarico, mi sembra di vedere sul cilindo.

Buon occhio Vol si vede anche l'anello metallico interno della guarnizione

Bravissimi tutti e due! La guarnizione dello scarico c'è.
Devo lavorare sull'illuminazione. Mi serve un piedistallo per la lampada portatile per illuminare dal retro perché attualmente si vede molto peggio di quanto riveli il flash della macchina fotografica.

@collettore: non c'era la guarnizione - nella prima foto della flangia del collettore vedo pero' un ombra gialla - mi sembra ermetico

Ho riguardato le flange ma non mi pare di vedere tracce di ermetico. E' tutto liscio e privo di guarnizione.
Possibile che in Piaggio l'abbiano montato così?

non so se quello che fai vedere è lui
WD (fatto)
buon paio di grip - lo prendi in punta
gli monti un altro dado, lo serri (fai dado e controdado), dai al nuovo dado anche un paio di colpi di martello e scalpello per serrare e allineare bene le facce degli esagoni dei 2 dadi - ripendi la bussola e sviti il prigioniero

Il dado è proprio quello lato ruota e lato manubrio.
Non ho pinze in grado di lavorare in quel recesso
Ho provato con il secondo dado ma niente: la bussola mi scivola su quello bloccato e mi svita quello nuovo.