evita la frizione 4+3 dischi come la morte.... vai di originale con sola molla originale piaggio nuova (ti danno quella del primavera e vā bene), oppure kit base polini doppia molla (quello privo dei dischi) e lo allestisci con due dischi di ferro e i tre sugheri originali, verifica di avere leva tiro frizione Special post 1975 e/o Pks di tipo lungo abbinata al suo passacavo (quel coso dietro la pedivella)... olio SAE 30 o 80/90 per cambi auto evita i 10-15/qualkekosa che sono pieni di addittivi ceramici antiusura ottimi per le auto ma nemici delle frisioni umide nei carter...
Albero... per certo anticipato...direi il Pinasco o volendo un DRT...quello ad anticipo originale andrebbe pure bene ma dovresti allungare il foro della valvola sul carter verso il basso a mano, evita... direi anticipato...
