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Discussione: Restauro vespa 50L con sorpresa

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  1. #1
    VRista L'avatar di leonardo7562
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    Re: Restauro con sorpresa

    questa è l'unica foto che hofoto (1).jpg

  2. #2
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
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    Re: Restauro con sorpresa

    Citazione Originariamente Scritto da leonardo7562 Visualizza Messaggio
    questa è l'unica foto che ho
    Da quella foto sembra che hai tutta la coda storta. Per avere un riscontro preciso fai una foto piu' dettagliata, come quella che ho fatto io:
    http://old.vesparesources.com/12-res...l=1#post695135
    Se e' veramente tutta storta e non solo la lamiera del vano motore valuta bene se non sia il caso di farla fare ad un professionista.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  3. #3
    VRista L'avatar di leonardo7562
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    Re: Restauro con sorpresa

    ragazzi grazie per il vostro aiuto sono riuscito ad addrizzare la vespa!grazie grazie grazie

  4. #4
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
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    Re: Restauro con sorpresa

    Bravissimo, e ora avanti col restauro
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

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  5. #5
    VRista L'avatar di leonardo7562
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    Re: Restauro con sorpresa

    Citazione Originariamente Scritto da luciovr Visualizza Messaggio
    Bravissimo, e ora avanti col restauro
    infatti proprio di ciò vorrei parlarvi,sul database ho visto che il modello in questione essendo una 50L del'69,montava la sella a gobbino,ho trovato questa da un privato va bene oppure ci vuole un'altro tipo di gobbino il tizio che me la vende dice di essere originale e conservata,foto 1 (3).jpgfoto 2 (4).jpg

  6. #6
    VRista
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    Re: Restauro con sorpresa

    Leggo questa sera il tuo post, mi dispiace d'essere arrivato in ritardo, mi è capitato lo stesso tuo problema, il telaio era tutto dissaldato nei punti principali,CIMG2981.jpg CIMG2991.jpgdopo la saldatura ho recuperato un altra vespa ho scollegato l'ammortizzatore, ho fatto scendere il motore, appoggiando un multistrato, ho rilevato la sagoma della coda e laterali, con i punti di riferimento dei fori ancoraggio motore, ho utilizzato lo stesso tirante che ti ha consigliato luciovr, fissandolo con due bulloni hai fori B , nel registrare il tirante, portandolo a misura ho dovuto contrastare la coda nella parte opposta con un cric (fiat panda) appoggiandolo su un tubo fissato hai due fori ancoraggio motore, il tutto riscaldando con un cannellino e raffreddando con degli stracci bagnati, in fine ho risaldato e rinforzato la nervatura sulla coda, Ho verificato il tutto,allineamento centratura coda, provando il motore e carterino , CIMG3134.jpgCIMG3138.jpgTutto OK come penso sia riuscito a tè, un saluto a tutti.

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di NoMoneyMan
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    Re: Restauro con sorpresa

    Riguardo alla sella:
    Se è una 50 L monta la sella dritta senza maniglia ,blu con il bordino grigio e targhetta aquila e il gancio porta borse davanti
    50 N monta o il sellino con piastra portapacchi(un bordino carrozzeria sul serbatoio) o quella lusostanzialmente uguale a quella della l meno che per il gancio.
    Il gobbino credo dalla special e 50 r

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