infatti ho detto che il foro sul carter è un buon millimetro più stretto della sagoma del collettore, deve lavorarlo un pò allargandolo...
ma solo il foro sul carter e non il collettore, che ha un foro sì più largo di quello sul carter, ma addirittura ha un labbro di limitazione per allargarlo di più!!! Ecco se lo allarga di più toccando il collettore fà casino.... quindi carter allargare, collettore NON toccare.
No poeta mi sono espresso male, non intendevo il foro sul carter, bensi il foro nel pozzetto sottosella dove passa il collettoreOriginariamente Scritto da poeta
ci passa....ci passa.... e non tocca nemmeno.
Il PWK non ha affatto molti problemi..... il VHSB credo parta dai 30mm.... lo vedo eccessivo per un valvola.... da 100cc, in caso il classico PHBL da 24mm....in caso.... il VHSB mi pare vada sui PARMA e sui QUATTRINI da 130cc ed oltre....
No no il vhst c'è da 28mm, e dato che costa più o meno come un phbl credo sia meglio... il filtro è meglio metterlo o anche se non lo metto funziona? Avevo pensato di lucidare almeno il venturi, forse anche tutto il carburatore. Ne vale la pena o no?
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guarda sul 102 110 112 che sia.... il 28 è una esagerazione, perchè il foro sul carter ad ammissione a valvola è dimensionato per un 19mm, ora se abbassi un poco a finestra della valvola lato interno aumentandone la superficie, e allarghi appena il foro ovale lato esterno in corrispondenza dell'imbocco collettore carburatore un 22 e al max un 24 monterebbe.... oltre non avrebbe senso perchè avresti un carburatore troppo più grande del foro valvola, i valvola digeriscono il 22 fino al 24 direi, ma......
con carter tre fori PK e collettori anche da 28 lavorando in modo esagerato la valvola e sfruttando ogni millimetro si ariva anche al 28mm (PWK)
direi di andare di nuovi carburatori CP della POLINI da 22 mm con collettore specifico per special o PK (sono differenti infatti) sul tuo 100 e servirà il kit getti per carburare almeno quelli del max...
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