mi sapete dove posso trovare i punzoni specifici per punzonare il motore?ho notato che i numeri vanno bene quelli da 5 mm,come per il telaio,ma per le lettere bisogna averle piu strette ,ciao
mi sapete dove posso trovare i punzoni specifici per punzonare il motore?ho notato che i numeri vanno bene quelli da 5 mm,come per il telaio,ma per le lettere bisogna averle piu strette ,ciao
temo che questo post durerą poco...!fossi in te comincerei ad inventarmi un nuovo nick visto il rischio ban cui hai sottoposto il tuo attuale nickname!
ricordo che ciņ che hai tu in mente di fare č ILLEGALE
non lo sapevo che per rendere piu leggibili i numeri del motore sia illegale,mica sto dicendo di fare i numeri del telaio
E comuque illegale manomettere o modificare i numeri di motoreOriginariamente Scritto da vespaciccio
ma io ho comprato un carter vergine,perche il mio si e rotto
devi informarti presso la motorizzazione! sono cmq loro i soli abilitati a ripunzonare......
il fatto che tanti lo facciano da sč o che si vendano i punzoni su ebay non fa certo diventare la cosa legale!
ok,grazie non lo sapevo
Allora non hai nessun bisogno di ripunzonare niente.
Basta la sigla IGM del carter.
La mancanza dei numeri non ha importanza, testimonia che hai sostituito il motore con uno di identico tipo.
Stai a posto cosģ. se invece punzonassi i numeri del carter rotto faresti un falso!
Scusa ma a questo punto non mi e' chiaro, prima dici di voler rendere i numeri piu leggibili, poi dici di aver un carter vergine senza numeri
Ciao,
Vol.
mi sono espresso male,il carter rotto ha la sigla non leggibile
scusa cos'č la sigla IGM
mai visto IGM su un carter small nuovo comprato in piaggio
ai miei tempi si teneva la ricevuta di acquisto del pezzo dentro il libretto e il pezzo vecchio rotto a casa ......
infatti,non c'č niente scritto
Padon confondevo con i telai.
Sui telai c'č la sigla identificativa della registrazione presso l'Ispettorato Generale della Motorizzazione, sui carter motore č vero . . . non c'č.
Portati appresso tra i documenti la ricevuta di acquisto.
Quindi vuoi dire che posso fare la revisione con il carter senza nessuna sigla e nessun numero,basterebbe solo che gli presentassi lo scontrino,giusto?
Non so se va bene uno scontrino o serva una ricevuta pił dettagliata.
La rivevuta ti serve per dimostrare che il carter č dello stesso tipo di quello montato in origine e su una fattura questi dati possono essere segnati, su uno scontrino oltre alla al prezzo non so se la concessionaria ci mette la dicitura Carter del modello XYZ.
vai in motorizzazione con il tuo vecchio pezzo, quello nuovo e la prova di acquisto - secondo me te lo ripunzonano
se ti servono le stelline da 5 fa un fischio ahahahhaha ((scherzoooooooooo)) - quelle della motorizzazione pero' sono enormi!!!
CHE PIRLA CHE SEI...GLI HAI RISPOSTO ALLA SUA DOMANDA! AHAHHA
ps: KMQ BASTA CHE SCRIVI SU GOOGLE: PUNZONI VESPA E TE NE VENGONO FUOIRI UNA MAREA...
Pensate che io non sapevo nemmeno che se si sostituisce il carter i numeri vanno fatti ripunzonare dalla motorizzazione ho un carter del mio zip sp senza numeri motore(xche' l ho cambiato ovviamente causa rottura dopo un incidente) e non ho ma avuto problemi alla revisione pero' non mi son mai sognato di scriverli io...
Gia che ci siamo e con i carter usati? quindi gia con i numeri?nn e' necessario fare nulla?purche' dello stesso tipo e compatibili?o si va incontro a qualche altro problema?
Ma se dci che e' rotto? troppe contraddizioni , cosa te ne fai anche se lo rendessi leggibile?resta comunque rotto...o sbaglio?ce qualcosa che nn quadra...
a molti non piace essere presi in giro si piu' chiaro...
Se volevi farti una ''scrittura privata'' potevi almeno evitare di scriverlo su un forum...pero' fai come vuoi.
Ma se dci che e' rotto? troppe contraddizioni , cosa te ne fai anche se lo rendessi leggibile?resta comunque rotto...o sbaglio?
Se volevi farti una ''scrittura privata'' potevi almeno evitare di scriverlo su un forum...pero' fai come vuoi.
č vero troppe contraddizioni........
io, fossi in te, chiuderei tutto.......
Quoto, questa discussione non porterį a nulla di buono; gira che ti rigira ripunzonare un telaio o un motore in casa é illegale. I soli autorizzati sono alla motorizzazione.
Su questa discussione ci sono tutte le nozioni utili per fare l'operazione:
Porti i carter vecchi, i nuovi e la ricevuta d'acquisto, li porti alla motorizzazione e te li fai punzonare. Non c'é altra soluzione che non sia fuorilegge.
Detto questo chiudo la discussione.Commento veramente superfluo (e uso sconsiderato delle maiuscole)
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