Restauro motore T5!

[senatore]

Tutti i motori scaldano, e la candela fredda, serve appunto ad evitare temperature eccessive.
Meglio prevenire, che curare.

[zeus]

Quello che dici, senatore, non si discute, concordo con te.
Io volevo solo capire che candela motare su un motore t5 originale.
Comunque, penso che se tu usi una 9, credo che dalle mie parti possa bastare una 8, magari utilizzerei la 9 per le gite fuori porta...

[senatore]

@ zeus: vedi, se tu invece di scrivere "terra dei boschi" nel profilo, al posto della tua città, forse sarebbe servito a stabilire che temperatura c'è dalle tue parti.
Ad ogni modo, penso che la 8 dovrebbe essere sufficiente per te.

[zeus]

La località è Potenza, Basilicata, chiamata anche Lucania, appunto "terra dei boschi" :)...
Comunque, grazie per i consigli, siete sempre molto preziosi!

[Black Baron]

visto che non resistevo alla tentazione del T5 , finalmente l'ho preso, ho pulito il carburatore, e ho qualche dubbio sul settaggi trovato:

• 120\Be4 \110 , da ignorante ho messo un BE3 e max da 118
• getto piccolo da 100\50
• altro getto piccolo 60

dimenticavo si tratta di modello elecstart con mix ( al quale e' stato tolto l'alberino del mix , pezzo che sto' cercando, i prossimi giorni ci monto quello del sabbia 200 in fase di restauro per verificare la funzionalta ' )

[senatore]

visto che non resistevo alla tentazione del T5 , finalmente l'ho preso

Eeeeeeeeeeeeee, le foto???

[Black Baron]

ranieri , anticipo che e' un conservato un bel po' vissuto,in compenso e' solo da riverniciare, oggi riprendo il turno, al piu' presto posto le foto.

[Tiger111]

Ciao Black Baron; okkio all'alberino, ho avuto anch'io lo stesso problema tempo fa e pensavo di risolverlo montando l'alberino del 200 ma,.....è risultato più lungo rispetto a quello del T5!!
Non trovando l'originale, ho risolto "lavorando" la parte superiore; ora va benissimo!

[Black Baron]

Ciao Black Baron; okkio all'alberino, ho avuto anch'io lo stesso problema tempo fa e pensavo di risolverlo montando l'alberino del 200 ma,.....è risultato più lungo rispetto a quello del T5!!
Non trovando l'originale, ho risolto "lavorando" la parte superiore; ora va benissimo!

Grazie Tiger per la dritta, nel frattempo ho trovato ancge un alberino usato, non e' che hai foto ,e misure per la modifica da apportare all'alberino

[Tiger111]

Ciao a tutti! Sto ultimando le prove sul motore T5 (no mix) sul quale ho cominciato a lavorare alcuni mesi fa, ma ho qualche problema sui rapporti e vorrei porvi alcuni quesiti che, spero, possano aiutarmi a risolvere l'arcano.
Il motore è così configurato: G.T. Pinasco 162, frizione a 4 dischi D.D. 23/64 (Polini), carburature 24/24G,volano originale T5, così pure il cambio completo (secondaria). Il motore con questa configurazione offre incredibili "allunghi" che fanno raggiungere i 70Km/h in 2^ ed i 95Km/h in 3^, ma ahimè con l'inserimento della quarta si raggiungono a fatica i 105Km/h!!???....Non riesco a capire il motivo del drastico calo di potenza....
DOMANDE: Devo sostituire l'ingranaggio della 4^??...sostituisco i getti??...oppure monto un G.T. superiore (172 Malossi)?......
In attesa di qualche saggio suggerimento vi saluto.