Fede!
Tutto bene?
Tutto bene?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
se il meccanico e davvero competente opterei per la seconda pure io
Qui da me è piuttosto conosciuto, sopratutto per le elaborazioni. Sono padre e figlio,più uno o due dipendenti. Mi son stati consigliati dal bagnino della mia piscina,un amico,che li conosce da anni, ci porta anche la sua...e la sua va molto forte.Originariamente Scritto da pacio74
In serata gli ho telefonato,e gli ho dato il via per la seconda ipotesi.
Allargherà sia la valvola,che il collettore,e anche l'albero.
I travasi son già stati lavorati, piuttosto bene,gli darà solo una lappatura.
Mi ha garantito che quando ha finito non ci dovrò più fare nulla per anni, che sarà affidabile e potente (molto). Se non ho travisato il discorso ha parlato di una ventina di cv...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
se settato bene e non e troppo esasperato un polini dura davvero anni, sulle potenze il discorso e un po diverso, la polini dichiara di scatola intorno hai 12 cavalli credo 12,7 se ricordo bene e credimi che per far arrivare quel gt a 20 cavalli hai voglia a limare, poi anche ammesso che ci arrivi ( improbabile) l'affidabilità te la scordi.
per avere quelle potenze o superiori devi orientarti su motori tipo zirri o falc ma poi vai incontro a problemi ben diversi, i carter della nostra cara vespina non sono concepiti per cotanta grinta.
accontentati se arrivi a 14 di cavalli , sarebbero davvero un buon traguardo
se settato bene e non e troppo esasperato un polini dura davvero anni, sulle potenze il discorso e un po diverso, la polini dichiara di scatola intorno hai 12 cavalli credo 12,7 se ricordo bene e credimi che per far arrivare quel gt a 20 cavalli hai voglia a limare, poi anche ammesso che ci arrivi ( improbabile) l'affidabilità te la scordi.
per avere quelle potenze o superiori devi orientarti su motori tipo zirri o falc ma poi vai incontro a problemi ben diversi, i carter della nostra cara vespina non sono concepiti per cotanta grinta.
accontentati se arrivi a 14 di cavalli , sarebbero davvero un buon traguardo
Infatti me l'ha detto durante tutto un discorso, e ha parlato di "ventina", non di venti,ma sicuramente sono stato io a capire male, impegnato ad ascoltare tutto ciò che mi diceva magari ho capito male.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
una fotina della Luisa dal primario...
Oggi sono passato a trovarla in degenza...il primario mi ha spiegato per bene cosa farà al reparto aspirazione...ovvero allarga il collettore al massimo, mi ha fatto vedere col calibro, ma non ricordo la misura...forse 19 mm x 26 mm, ma non sono sicuro, poi riporta la stessa apertura sulla valvola(non so come farà a copiarla...) dopodichè lavora l'albero che è poco anticipato,e lo a chiudere quando il pistone è quasi al pmi. stessa cosa in apertura penso.
inoltre svuota la siluro..dalle paratie interne...
sperem...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Alla peggio ti potresti ritrovare il motore davanti alla Vespauna fotina della Luisa dal primario...
Oggi sono passato a trovarla in degenza...il primario mi ha spiegato per bene cosa farà al reparto aspirazione...ovvero allarga il collettore al massimo, mi ha fatto vedere col calibro, ma non ricordo la misura...forse 19 mm x 26 mm, ma non sono sicuro, poi riporta la stessa apertura sulla valvola(non so come farà a copiarla...) dopodichè lavora l'albero che è poco anticipato,e lo a chiudere quando il pistone è quasi al pmi. stessa cosa in apertura penso.
inoltre svuota la siluro..
sperem...
Lore
Del tipo che dalla potenza si stacca dal telaio ei sorpassa?!Alla peggio ti potresti ritrovare il motore davanti alla Vespa
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Non so se dalla potenza....Del tipo che dalla potenza si stacca dal telaio ei sorpassa?!...ma dal telaio stesso, spero per te che non "si apra in due". 14cv non scherzano mica
Lore
dai dai che finalmente riesci a far andare la luisa come dovrebbe...
se vuoi farla volare davvero dagli da bere a quel gt, io sono " pentito " di non averci messo un bel 28, ora ho il 24.
col 19 ben settato va molto bene non consuma molto e non ti tradisce mai.
comunque se decidi di aumentare il carburatore ti avverto, beve come una spugna
Non so se dalla potenza....
ma vedrai che 14 cv neanche li vede!
con la sfiga che c'ha addosso andrà si e no come una et3 scarburata....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Si me n'ero accorto, col 22 beve un tot, anche se molta la rifiutava!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Eeeeh un pensà subito male... sicuramente andrà meglio
ma vedrai che 14 cv neanche li vede!
con la sfiga che c'ha addosso andrà si e no come una et3 scarburata....
Trattala bene e ti ricompenserà... il mio PK lo stà facendo
Lore
tra 19 e 24 come rendimento il 24 è un altro pianeta
per rendimento intendo il come il carburatore lavora.....
(per come polverizza consuma meno col 24......)
HDavide vuoi dire che il 24 è più "efficiente" del 19? Vale anche per il 22?tra 19 e 24 come rendimento il 24 è un altro pianeta
per rendimento intendo il come il carburatore lavora.....
(per come polverizza consuma meno col 24......)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
vero, a patto che non splanchi di continuo...tra 19 e 24 come rendimento il 24 è un altro pianeta
per rendimento intendo il come il carburatore lavora.....
(per come polverizza consuma meno col 24......)
ma se fino ad adesso l'ho trattata benissimo...vedi come mi ha ripagato?Eeeeh un pensà subito male... sicuramente andrà meglio
Trattala bene e ti ricompenserà... il mio PK lo stà facendo
forse aveva ragione...
TEOREMA Marco Ferradini
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
vero, a patto che non splanchi di continuo...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ma se fino ad adesso l'ho trattata benissimo...vedi come mi ha ripagato?
forse aveva ragione...
TEOREMA Marco Ferradini
Beh, ammetto che ultimamente la tratto meglio di come la trattavo prima. Quand'era originale, cross per i campi inseguendo una Pitbike 125... cascato a 60 km/h giù per una discesa... senza contare tutte le volte, smonta, rimonta e rismonta...
In compenso, ho notato che da quando ho cambiato marmitta viaggia mooooolto meglio
Non la lascerò mai in pace... e credo nemmeno i miei futuri discendenti
PS: rifiniscila bene, mi raccomando!!! Ogni dettaglio è importantissimo!
Lore
Beh, ammetto che ultimamente la tratto meglio di come la trattavo prima. Quand'era originale, cross per i campi inseguendo una Pitbike 125... cascato a 60 km/h giù per una discesa... senza contare tutte le volte, smonta, rimonta e rismonta...
In compenso, ho notato che da quando ho cambiato marmitta viaggia mooooolto meglio
Non la lascerò mai in pace... e credo nemmeno i miei futuri discendenti
PS: rifiniscila bene, mi raccomando!!! Ogni dettaglio è importantissimo!
Disgraziato e disraziata gioventù!!!!
Non è una poesia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Mah....
Lore
Mi intrufolo un momento nella discussione,hai parlato di farti anticipare l'albero..Cosa si guadagna facendo ciò?una fotina della Luisa dal primario...
Oggi sono passato a trovarla in degenza...il primario mi ha spiegato per bene cosa farà al reparto aspirazione...ovvero allarga il collettore al massimo, mi ha fatto vedere col calibro, ma non ricordo la misura...forse 19 mm x 26 mm, ma non sono sicuro, poi riporta la stessa apertura sulla valvola(non so come farà a copiarla...) dopodichè lavora l'albero che è poco anticipato,e lo a chiudere quando il pistone è quasi al pmi. stessa cosa in apertura penso.
inoltre svuota la siluro..
sperem...
Comunque se il meccanico si rileva bravo mi fai avere il numero?Che qua in giro sono tutti fenomeni ma alla fine lavorano male.E' lì a Nonantola il tuo?
ciao, detto in parole povere il motore della vespa come saprai e un motore con ammissione di benzina a valvola, e l'albero motore ha anche la funzione in questo caso di aprire e chiudere in un determinato momento questa.Mi intrufolo un momento nella discussione,hai parlato di farti anticipare l'albero..Cosa si guadagna facendo ciò?
Comunque se il meccanico si rileva bravo mi fai avere il numero?Che qua in giro sono tutti fenomeni ma alla fine lavorano male.E' lì a Nonantola il tuo?
anticipando l'albero non fai altro che anticipare l'ingresso della miscela all'interno del carter guadagnando in prestazioni.
detta così alla spicciola non rende bene l'idea dell'importanza di questa modifica, per una corretta sinesgia di lavoro del motore, il lavoro deve essere eseguito bene in qualità ( rifiniture ) e quantità (gradi di anticipo ritardo)
Mmmm,facendo così mi hai messo l'idea di far anticipare il mio,tanto devo aprire il motore per raccordare i carter e cambiare rapporti. Quasi quasi vado dallo stesso meccanico di Gabriele82
Ma veramente non sai cos'è?Mah....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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