Ho grippato??

[Echospro]

trasfrmazione assolutamente economica

Dipende cosa si intende per economica.


Gg

[ASSEACAMME]

Dipende cosa si intende per economica.


Gg

un paio di limotti e telasmeriglio per ottimizzare pistone e luce di scarico non mi sembrano un investimento così dispendioso.......... dovendo poi rettificare e cambiare il pistone tanto vale montare il polini al posto del piaggio(la differenza di spesa è minima....);ottimizzando il tutto si riesce ad ottenere un discreto motorello investendo pochi euri in più rispetto ad una normale rettifica....il link era solo uno spunto da cui trarre ispirazione

[Echospro]

un paio di limotti e telasmeriglio per ottimizzare pistone e luce di scarico non mi sembrano un investimento così dispendioso.......... dovendo poi rettificare e cambiare il pistone tanto vale montare il polini al posto del piaggio(la differenza di spesa è minima....);ottimizzando il tutto si riesce ad ottenere un discreto motorello investendo pochi euri in più rispetto ad una normale rettifica....il link era solo uno spunto da cui trarre ispirazione

Manualità a parte, se pensi solo al GT ci può stare, ma se leggi cos'altro ci va dietro ....
Comunque tutto si può fare.


Gg

[ASSEACAMME]

Manualità a parte, se pensi solo al GT ci può stare, ma se leggi cos'altro ci va dietro ....
Comunque tutto si può fare.


Gg

il mio original 200 ha girato così fino ad un'oretta fa(ha girato perchè ora se ne sta aperto sul banco in attesa del polini e di un c60)
se fatto bene si riesce ad ottenere un bel motorello divertente....

[albertz76]

ragazzi ci siamo...in settimana si monta il gt rettificato...speriamo bene e spero soprattutto che nn vengano fuori altre rogne!!!

[albertz76]

approposito ..nello smontaggio del gt ho notato che c'era solo una guarnizione di tipo metallico tra cilindro e carter mentre nessuna guarnizione tra testata e cilindro va bene così???grazie x la delucidazione

[nicotronico]

Tranquillo tra cilindro e testa non ci và nulla ,magari su un piano metti un foglio di carta vestrata(800/1000) inumidita con della benzina e stofini leggermente la testa e il cilindro per dare una pulita all'accoppiamento e sostituisci la guarnizione tra cilindro e carter.