si, si nota moltissimo, l'originale è opaco e di vetro, l'alogeno trasparente e di plasticaOriginariamente Scritto da case93
rispolvero il topic.
visto che devo cambiare il faro al PX arcobaleno in quanto il Siem(perche poi è un siem non lo sò)è crepato pensavo di mettere quello alogeno...
il dubbo è:si nota la differenza?siccome vorrei iscriverla storica!
per iscriverla devi per forza mettergli l'originale
prova
capito,grazie mille! idee per far fare più luce? e poi è normale che l'abbagliante illumini come la posizione?!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Se permetti, ti dico la mia.
Feci le foto per il RS con <tutto originale>, spedii la domanda verso fine giugno 2010, a fine agosto 2010 ricevetti il plico con Certificato Storico ecc ecc.
Dopodiché montai il faro alogeno PX MY, che appunto ha il vetro (=è plastica) trasparente e quindi si nota moltissimo.
Nel tuo caso, se non hai modo di fare le foto per il RS ADESSO: monta il faro alogeno PX MY, devi rifare i cablaggi interni (ci sono un paio di thread dove sono riportati TUTTI i passaggi con foto e schemi) e vai in giro con il faro alogeno PX MY.
Quando sei pronto per le foto per il RS, smonti il faro alogeno PX MY e sfili i relativi faston (roba da 10 minuti), monti (solo "meccanicamente") il faro originale (roba da 5 minuti), fai le foto, ri-monti il faro PX MY e ricolleghi i faston (roba da altri 10 minuti) e passa la paura
Tanto, per le foto il faro NON deve essere acceso, deve <semplicemente> essere visibile in foto
è una cosa che potrei fare in effetti,il faro mio di ora è anche crepato ma chissene,non sarà l'originalità assoluta ma visto che sgarro per il motore posso sgarrare anche per avere più luce,ergo per la mia salute fisica!Se permetti, ti dico la mia.
Feci le foto per il RS con <tutto originale>, spedii la domanda verso fine giugno 2010, a fine agosto 2010 ricevetti il plico con Certificato Storico ecc ecc.
Dopodiché montai il faro alogeno PX MY, che appunto ha il vetro (=è plastica
Nel tuo caso, se non hai modo di fare le foto per il RS ADESSO: monta il faro alogeno PX MY, devi rifare i cablaggi interni (ci sono un paio di thread dove sono riportati TUTTI i passaggi con foto e schemi) e vai in giro con il faro alogeno PX MY.
Quando sei pronto per le foto per il RS, smonti il faro alogeno PX MY e sfili i relativi faston (roba da 10 minuti), monti (solo "meccanicamente") il faro originale (roba da 5 minuti), fai le foto, ri-monti il faro PX MY e ricolleghi i faston (roba da altri 10 minuti) e passa la paura
Tanto, per le foto il faro NON deve essere acceso, deve <semplicemente> essere visibile in foto
dicevo,ma se le foto le faccio con la sella pre-arcobaleno lo notano?che il vecchio preprietario ci mise quella,ed essendo bella nuova mi dispiace un casino cambiarla(e spenderci più che altro)
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Per essere iscritta a RS la vespa deve avere tutti i pezzi originali, la sella direi propro che è un <componente> EVIDENTISSIMO.
Al limite, fattela prestare da qualcuno, fai le foto e poi rimonta tutto.
mi toccherà...70 euro non ce li spendo davvero!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
case hai mp
FARO COMPL. ORIGINALE PIAGGIO VESPA PX 125 -PX EURO 2 | eBay
è questo? ottimo prezzo direi!
chi vespa.....Ama
in un'altro post si discuteva della possibilità di mettere il faro della Cosa,che è anch'esso alogeno,e sembrerebbe a vederlo in foto meno appariscente di quello degli ultimi PX,credo che monterò quello Cosa sul mio arcobaleno,per far rimanere la linea più originale possibile
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
probabilmente sono io l'unico babbazzo che ha avuto difficoltà nel fare questa operazione
in breve il mio dubbio è: come faccio ad usare il portalampade dell'arcobaleno sulla parabola dell'LML (acquistata 3 giorni fa insieme ad una H1S)?! non trovo corrispondenza né per l'incastro dell'alogena né per la povera lampadina per la luce di posizione...
grazie
Non conosco come' la parabola dell' LML (ne' il relativo portalampada) pero' posso dirti quanto segue.
faro PX/PE 1a serie: monta portalampada per lampadina BA20D
faro PX MY: monta portalampada per lampadina HS1 che, a seconda del costruttore del portalampada e del costruttore delle varie lampadine, e' (quasi) intercambiabile con la H4.
Bisogna ricordare che le H4 bifilamento sono usate dalle auto e quindi si trovano al supermercato ma occhio che al super trovi solo le 60/55W, per cercare le H4 da 35/35W per moto devi andare dai ricambisti per moto/vespa o su Internet.
quindi mi stai dicendo che il cambio del portalampada è obbligatorio, giusto? perché io proprio non saprei da dove partire, visto che
a) l'alogena entra ma non tocca correttamente i contatti posti sul fondo
b) la posizione non è sotto l'anabbagliante/abbagliante ma è leggermente disassata (la parabola è quella marchiato FIEM e penso che in quanto attacchi & portalampada sia identica al TRIOM per alogena) e questo di fatto rende inutile il portalampada per incadescenti dell'arcobaleno
ora, il mio dubbio, è: nei 40 euro di acquisto del faro, è incluso anche il portalampada o è a parte? perché io sono andato dal meccanico di zona (Piaggio & LML) e mi ha dato una confezione già aperta con la sola parabola + una H1S a 45 euro... se manca il portalampada e dev'esserci (per la cifra suddetta) glielo chiedo / gli ridò tutto indietro...
grazie
Se compri il faro il porta-lampade è compreso, quindi se come dici il ricambista ti ha dato una confezione aperta probabilmente c'è qualcosa che non quadra.
Io lo scorso anno ho acquistato il faro alogeno completo anche di lampade a circa 22 euro, nella foto sotto vedi tutto quello che dovresti trovare nella confezione + la lampada.
PS: ho visto che questo è il tuo secondo messaggio... magari passa in piazzetta per le presentazioni
Ragazzi oltre al primo post non c'è una guida dettagliata per montare questo faro sul PX arcobaleno?
Ho appena comprato faro alogeno e le sue lampadine, ragazzi questa operazione può farla anche uno non esperto?
Credo sia gà abbastanza dettagliata... non crediPenso di si, basta seguire il primo post
Ma ho paura di far danni sai com'è... non avendo mai provato nulla del genere
Però con la lampadina che ho attualmente ovvero quella standard, quando ho i fari accesi e metto la freccia la luce perde di intensità... non è che montando questa che ha 10 watt in più mi salta tutto?
No, lo statore della tua vespe e' uguale a quello montato anche sui PX MY.
Comunque e' normale che mettendo la freccia la luce perda di intensita'.
Vol.
Guarda, se ce l'ho fatta io (150 Arcobaleno dell'85) può farcela chiunque
I colori dei cavi sull'impianto e sul nuovo faro corrispondono quasi esattamente. Se avevo scritto giusto:
Sulla Vespa, al fanale arrivano 4 fili:
Filo giallo/nero: luce di posizione
Filo viola: abbagliante
Filo marrone: anabbagliante
Filo nero: massa
sul nuovo fanale:
il viola è da collegare (guardando il portalampada) a destra
il marrone è da collegare in alto
il nero è da collegare a sinistra
poi, nella nuova luce di posizione ci sono 2 cavi: uno giallo e uno nero
collega il giallo al giallo/nero dell'impianto e il nero alla massa del portalampada (sempre a sinistra)
Come giustamente dice Volumexit, è normale che mettendo la freccia il fanale "cali" leggermente e farà lo stesso quando freni e si accende lo stop o se suoni il clacson. Questo fenomeno è più evidente al minimo, mentre se sei in marcia e il motore gira in alto è assai meno percettibile; tutto regolare, dunque
Ti sconsiglio di usare le lampade da 60/55 watt da auto, che rischiano di cuocere la parabola (che è di plastica) e di sovraccaricare l'impianto.
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Grazie mille gentilissimi ragazzi!
Spero di riuscire nell'operazione e che faccia veramente più luce, perchè usando la vespa anche adesso in inverno su strade buie non vedo veramente nulla
Ho comprato le lampadine della Vespa MY ovvero Philips HS1 12V 35W e quella di posizione al prezzo totale di 11 euro.
Per quanto riguarda gli attrezzi di cosa devo munirmi oltre a un cacciavite?
H4 60/55 montata da anni su arcobaleno senza batteria, mai avuto problemi!
Se volete darvi un'ulteriore botta di vita montate una Osram Nightbreaker: illumina davvero, a patto che vi piaccia una luce bella bianca!
Vi linko la prima cosa che mi è uscita su google giusto per darvi un'idea:
KIT H4 Osram NIGHT BREAKER +90% luce [472NBR] - € *14.00*Iva incl. : Balbo Autoricambi, Caserta.
Saluti,
culo.
Ragazzi sono riuscito a montare il nuovo faro alogeno del PX MY con le sue lampadine HS1 12V 35/35W e quella di posizione W5W.
Ma i risultati non sono buoni, la luce è sempre fiacca di colore arancione come col vecchio faro... io non me ne intendo ma a questo punto forse c'è qualcosa che non va sull'impianto elettrico?
Cosa devo far controllare? batteria, regolatore, queste cose?
Se il fanale posteriore non ha lo stesso problema, la causa secondo me sono i collegamenti che hai fatto tu
Può darsi che passi poca corrente
Prova a verificare se i fili sono stretti saldamente nei faston che hai usato: hai schiacciato bene con la pinza?
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Permessi di Scrittura
