Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha avuto dei problemi per fare la scrittura privata di vendita in comune per un mezzo demolito in quanto nella mia zona mi hanno detto che non è possibile farlo perchè loro possono autenticare la firma soltanto dei mezzi che sono registrati al PRA o che sono targati.
Sinceramente è la prima volta che mi capita,in altri comuni non ho avuto problemi.
Grazie
Ultima modifica di fabber; 05-07-13 alle 16:06
A volte succede, dipende dal grado di preparazione di impiegati e dirigenti comunali.
Spostati in un altro comune o rivolgiti ad un'agenzia di pratiche automobilistiche, contrattando prima il prezzo.
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 05-07-13 alle 17:10
Di recente ho reimmatricolato una vesa, ti racconto brevemente come ho fatto io... Pra di tutto sono andato in motorizzazione con il certificato della fmi e ho richiesto il collaudo spendendo un totale di circa 75 euro suddiviso in tre bollettini... Fatto il collaudo mi hanno consegnato la targa e il foglio di via provvisorio... Dopo venti giorni circa mi hanno consegnato il libretto (con una quantità industriale di errori ma pazienza, mi sono fatto passare il giramento di palle e va bene così) e il giorno dopo sono andato con mio padre al pra... Ho fatto con lui un atto di vendita fasullo (dichiarando per scherno di aver pagato la vesa un euro) direttamente da loro... Ho pagato 82 euro più i soldi della marca da bollo (ora maggiorata a 16 euro) e il giorno dopo mo hanno consegnato il cdp.......... Strapieno anche lui di errori!
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Wyatt, la soluzione di fare l'atto di vendita al PRA insieme con la registrazione, va bene solo se lo fai realmente col venditore o se lo conosci perfettamente e non puoi rintracciarlo perchè hai comprato il veicolo anni fa, ma così facendo, se il veicolo non è di lecita provenienza, ti metti nei guai tu e ci metti anche chi fa finta di essere il venditore!Originariamente Scritto da Wyatt87
La scrittura privata di vendita si DEVE fare con chi ci vende (o ci regala) il veicolo e NEL MOMENTO in cui si acquista, altrimenti si corre il rischio di spiacevoli sorprese e guai penali.
Ciao, Gino
Hai pienamente ragione Gino, peró vorrei aggiungere un piccolo particolare che mi sono scordato di riportare...Wyatt, la soluzione di fare l'atto di vendita al PRA insieme con la registrazione, va bene solo se lo fai realmente col venditore o se lo conosci perfettamente e non puoi rintracciarlo perchè hai comprato il veicolo anni fa, ma così facendo, se il veicolo non è di lecita provenienza, ti metti nei guai tu e ci metti anche chi fa finta di essere il venditore!
La scrittura privata di vendita si DEVE fare con chi ci vende (o ci regala) il veicolo e NEL MOMENTO in cui si acquista, altrimenti si corre il rischio di spiacevoli sorprese e guai penali.
Ciao, Gino
io la scrittura con il proprietario l'avevo fatta a suo tempo (5 anni fa) ma al pra hanno detto che quel foglio per loro non ha al alcun valore e accettano solamente il loro modulo per poter avviare la reiscrizione... A quel punto è stata proprio l'impiegata del pra a consigliarmi di far una scrittura con un proprietario farlocco...
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E ti hanno detto un'emerita cazzata (scusa il francesismo!)! Se la scrittura privata di vendita era in bollo e con firma del venditore autenticata, aveva perfetto valore legale! Avresti dovuto insistere di parlare con un dirigente o col direttore.
Ciao, Gino
quoto pienamente!!!!!! molte volte abbiamo a che fare con impiegati poco preparati per non dire altro!!!!!E ti hanno detto un'emerita cazzata (scusa il francesismo!)! Se la scrittura privata di vendita era in bollo e con firma del venditore autenticata, aveva perfetto valore legale! Avresti dovuto insistere di parlare con un dirigente o col direttore.
Ciao, Gino
Impiegati che non sanno neanche quando si deve pagare il bollo....!
non esiste una strada per la felicità , la vera felicità è la strada.
Sono d'accordo con voi... Peró avevo le mani abbastanza legate... Se solo loro possono completarmi la reimmatricolazione e loro mi dicono che l'unico modo per poterlo fare, pur non essendo vero, è quello che dicono loro, io sono costretto ad adattarmi... Non sto dicendo che ho fatto bene, dico solo che spesso incompetenza, ignoranza ed arroganza vanno a spasso a braccetto, di conseguenza cercar di far capire all'interlocutore che ha torto è controproducente
Ultima modifica di Utente Cancellato 007; 08-07-13 alle 17:59
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Sono d'accordo con la tua linea di pensiero; aggiungo inoltre che inimicarsi un burocrate col quale magari avrai ancora a che fare per il proseguo della pratica, spesso porta a ritorsioni antipatiche, soprattutto dove la legislazione lascia spazio a qualche interpretazione, anche minima...
Non voglio dire che bisogna "subire e tacere", ma cercare di capire chi abbiamo di fronte, e come gestirlo nel poco tempo che abbiamo allo sportello
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Da una parte non so che torto darti................... purtroppo come diciamo spesso siamo in Italia e le cose girano così!!!!!!!! ma non va certo bene!!!!! chi ci rimette siamo sempre noi e le nostre passioni!!!!
Non sono assolutamente d'accordo! Se il comportamento di un impiegato "ci puzza", nel senso che è contrario a quanto ne sappiamo noi sulla procedura, o al comune senso pratico, prima ci si informa per bene, poi si torna dall'impiegato e si spiega "a lui" quello che deve fare (o, magari, ci si rivolge ad un altro) e poi, se insiste nell'errore, si chiede di parlare col dirigente o il direttore dell'ufficio.Sono d'accordo con la tua linea di pensiero; aggiungo inoltre che inimicarsi un burocrate col quale magari avrai ancora a che fare per il proseguo della pratica, spesso porta a ritorsioni antipatiche, soprattutto dove la legislazione lascia spazio a qualche interpretazione, anche minima...
Non voglio dire che bisogna "subire e tacere", ma cercare di capire chi abbiamo di fronte, e come gestirlo nel poco tempo che abbiamo allo sportello
Considerate che, in alcuni casi, si può anche denunciare l'impiegato e l'ufficio per omissione, anche se sono casi limite.
Ragazzi, prendete spunto da quanti, in questo forum, hanno risolto in questo modo i loro conflitti con la burocrazia, non dovete mica credermi sulla parola! Altrimenti non faremo altro che continuare a lamentarci senza costrutto.
Ciao, Gino
Gino, sulla carta hai perfettamente ragione, nessuno puo' darti torto. Ma ho testato sulla mia pelle che l'intransigenza, specie in piccoli centri, porta solo ad essere ostacolati.
Sono in un forum pubblico e non posso espormi, ma davanti ad un direttore che, per proteggere l'ignoranza dei propri collaboratori (parliamo anche di ingegneri) nega la validita' di una circolare, che fai? Denunci 5 persone e aspetti le inevitabili 5 querele per diffamazione?
Io non ho soldi ne' tempo per combattere i mulini a vento, se ti metti contro la burocrazia devi essere disposto ad investire tempo e denaro per anni di ricorsi. Gia' mi mancano per un immatricolazione, figurarsi per il resto...
Ultima modifica di luciovr; 08-07-13 alle 22:04
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Lucio, sono perfettamente consapevole delle situazioni pesanti in cui ci si può trovare, perché mi è capitato spesso, alcune volte riesci a farli ragionare, altre volte no. Ma, piuttosto che piegarsi a logiche sbagliate, suggerisco a tutti, in questi casi, a spostarsi verso sedi più ragionevoli, visto che è possibile farlo!Gino, sulla carta hai perfettamente ragione, nessuno puo' darti torto. Ma ho testato sulla mia pelle che l'intransigenza, specie in piccoli centri, porta solo ad essere ostacolati.
Sono in un forum pubblico e non posso espormi, ma davanti ad un direttore che, per proteggere l'ignoranza dei propri collaboratori (parliamo anche di ingegneri) nega la validita' di una circolare, che fai? Denunci 5 persone e aspetti le inevitabili 5 querele per diffamazione?
Io non ho soldi ne' tempo per combattere i mulini a vento, se ti metti contro la burocrazia devi essere disposto ad investire tempo e denaro per anni di ricorsi. Gia' mi mancano per un immatricolazione, figurarsi per il resto...
Sino a 3 anni fa, in questo stesso forum, c'era un topic che segnalava le sedi di motorizzazione dov'era possibile reimmatricolare un veicolo demolito, che erano poche e "fluide", e la gente si faceva centinaia di km pur di reimmatricolare una vespa!
Ciao, Gino
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