significa che è stato sostituito? Non è il suo? Anche la guarnizione nera invece dovrebbe essere bianca giusto?
Su c'è scritto:
ELETTR. GS BOLOGNA
GM.3227 KMA
C/A GS/T. 5E 6 VOLT.
significa che è stato sostituito? Non è il suo? Anche la guarnizione nera invece dovrebbe essere bianca giusto?
Su c'è scritto:
ELETTR. GS BOLOGNA
GM.3227 KMA
C/A GS/T. 5E 6 VOLT.
Ciao Gioweb
La guarnizione è giusta nera, sull'ET3.
Il clacson esternamente è identico a quello originale, ma ha i collegamenti a morsetto in luogo di quelli a faston, tutto qui.
Bravo Giò, bel lavoretto, degno di un ottimo bricoleur!!io lo avrei cacciato senza pensarci troppo su..devo imparare imparare..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Quanto mi piaciono le foto dei prima-dopo cura!![]()
ottimo lavoro, stai andando bene, continua cosi'
quando ci metterai altre foto,ma perchè non riesco a vederle, a voi sta capitando? o sono io che stò battendo i coperchi come dicono dalle mie parti................![]()
eccovi accontentati con un prima e dopo
Si tratta di un blocca ruota che ho trovato in dotazione con la vespa.
L'ho rimesso a posto ma ho l'impressione che quando la vespa sarà riverniciata possa graffiare la forcella e l'ammortizzatore...
Ciao Gioweb
Ho cominciato a sverniciare lo sterzo... devo dire che la seconda verniciatura rossa, non l'originale, viene via molto rapidamente rispetto al chiarodiluna originale...
Ciao Gioweb
tra i tanti pezzi da cambiare, la gabbietta cuscinetti sterzo lato superiore è veramente andata.
Ciao Gioweb
ottimo lavoro Giò..stai procedendo molto bene!
fico quel blocca ruota, lo volgio anche io!!! se hai paura che graffia lo fasci con del nastro isolante..vedrai che viene bene!
urca quella ghiera dello sterzo è mesa veramente male!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
non ci avevo pensato al nastro isolante... grande consiglio!!!
Ciao Gioweb
un pò spartano ma efficace..![]()
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ma per smorchiare il motore come ha fatto Gioweb, senza stare a smontarlo, dite che con getto d'acqua e chanteclair va bene?
Perchè il mio PX ne avrebbe bisogno, e volevo pulirlo con la stagione buona...
Acqua e Rhutten (tipo Fulcron, ma concentrato).![]()
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
io ho trovato anche il fulcron concentrato, in bottiglia, circa mezzo litro 5.30 neuri in ferramenta da Bozzali. molto buono (non da bere..)![]()
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
beh...se vuoi fare un lavaggio intestinale..forse si...secodno me va bene anche per il colesterolo..!!!!![]()
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
finitapurtroppo sono fermo...
continua a piovere... devo aspettare tempi atmosferici migliori...
Comunque queste pause mi servono!
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Ciao Gioweb
Complimenti bel lavoroil colore io la farei blu
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Chi mangia le "MELE" se la gode!!
http://vespazza.com/
Dopo il 02-06-2011 solo casco integrale e protezioni SEMPRE!!!
Beh Giò, che fine hai fatto?![]()
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
sono molto indeciso... troppi pochi colori nel 79
te l'ho dettoho problemi atmosferici!!! Non ho grandi spazi coperti dove lavorare
Comunque ieri sera ho pulito il pistone che era rimasto attaccato alla biella.
Era bello conciato con residui carbonosi sulla testa e lateralmente come potete vedere dalle foto e con una piccola scaldatura che una volta pulito è quasi sparita. Adesso come ho fatto con il cilindro, l'ho messo da parte ben oleato e incartato.
PRIMA:
DOPO:
Ciao Gioweb
Miii, come nuovo![]()
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gli ho prima scrostato la testa e poi ammorbidito nello sgrassatore e lavorato con carta grana 1200. Meglio non lasciarlo troppo nello sgrassatore in quanto il contatto con il materiale del pistone provocava ribbollioe una patina nerastra che con il dito si toglieva.
Comunque subito dopo l'ho protetto con un lubrificantee questo è il risultato!!
Ciao Gioweb
Ha una piccola grippatina! Te ne sei accorto vero??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"