non lo so quella del 130 dr
non lo so quella del 130 dr
Mah, getti a caso, squish a caso ....
Secondo me "a caso" non si lavora se si vuol fare un bel lavoro.
Misure, prove e riprove, così si dovrebbe fare, con un mnimo di metodo.
Ci sono tante comprensibili ed interessanti guide su questo forum che danno basi di patrenza e si va ancora "a caso"?
Poi, ragazzi, è solo un mio parere e prendetelo per quello che vale.
Gg
PERFETTOOriginariamente Scritto da specialpolini
metti l'anticipo che ti consiglia DR nel suo libretto istruzioni!
ma se non lo so lo squish che fa melo invento?
Qui il grande AlexT5 spiega tutto.
http://old.vesparesources.com/tuning...a-testata.html
lo misuri
tendenzialmente una termica più compressa vuole un anticipo inferiore
meno compressa maggiore
Sai che mi sa che non c'è scritto?!
lo so SimoneSai che mi sa che non c'è scritto?!
infatti è perfetto per la misura di squish che ha!
(è una sottilissima ironia la mia)
a parte gli scherzi piazza l'anticipo sui 17-18° e prova la vespa
forse sarai un pelo ritardato
so che ci sono delle tacche di riferimento per piazzare lo statore,ma io non le vedo,potreste gentilmente illustrarmele attraverso qualche foto?
non sai che ci sono le tacche
ti hanno detto (o hai letto) che ci sono le tacche
solo che le tacche non ci sono in tutti i carter e in tutti gli statori
che sigla ha il tuo motore?
che accensione monti?
ma il condennsatore a che serve?come si vede se e' usurato?
il condensatore è quello che da la scarica, quando le puntine lo levano dal corto (quindi appena si aprono), scarica che poi viene trasformata dalla bobina in un impulso di parecchie migliaia di volts e che permette alla candela di avere l'arco voltaico.....la scintilla
ok grazie
SANTO, SANTO, SANTO O SARTANAAAA
primaveraET3
SANTO, SANTO, SANTO O SARTANAAAA
che pazienza che ha il nostro Davide!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ragazzi rieccomi dopo un ultimo problema.da una settimana sento che qualcosa non va,sento uno strano rumore quando il motore si spegne,fa un rumore strano proveniente dal volano,e' come se questo strisciasse con qualcosa e provocherebbe un rumore tipo come se urtasse con qualcosa di gommoso.il volano quando lo giro a mano fa proprio questo strano rumore.ho smontato il tutto e mi sono accorto che trafilava un po' di mescela dal paraolio.secondo voi puo' essere il paraolio?grazie in anticipo a tutti
ti sei gia risposto
pero' teoricamente non dovrebbe aspirare aria e quindi rimanere accelerata?
vattelapesca che hai fatto in quel motore
fattosta che se hai trovato miscela e quella miscela non proviene da:
trafilaggio cilindro
trafilaggio testa
porosità dei carter che non fanno tenuta
crepa nel carter
vite statore alta che ha sfondato il carter in camera/tarvaso e non fa tenuta
allora è il paraolio
il trafilaggio lieve lo risolvi ingrassando tutta la carburazione
io non ricordo che cos'hai su
ho sostituito il paraolio pero' il rumore persiste,cos'altro potrebbe essere?grazie in anticipo a tutti
ciao ragazzi volevo chiedervi un'informazione,qualcuno sa quanto costa al negozio il 130 polini?quello 7 travasi.grazie in anticipo a tutti
Vai da Cataldi e ti saprà dire tutto
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
si ma e' un viaggio da casa mia,abito a vergine maria
IO l'ultimo che ho comprato l'ho pagato 138eurorazzi
primaveraET3
il 7 travasi?
Permessi di Scrittura
